Máy bơm nhiên liệu và bôi trơn hàng hải
Giải pháp phòng máy thủy và sà lan tiếp nhiên liệu. Được thiết kế để vận hành liên tục trên dầu nhiên liệu nặng (HFO), dầu khí hàng hải (MGO) và hệ thống bôi trơn động cơ chính.
Severe Working Conditions & Engineering Demands
| Key Parameter | Process Value | Engineering Implication |
|---|---|---|
| Phạm vi độ nhớt và tính linh hoạt của nhiên liệu | 2 cSt (Ultra-Low Sulfur Gas Oil) up to 760 cSt (Cold Heavy Fuel Oil RMK 700) | Yêu cầu cấu hình vít chính xác và cân bằng thủy lực để xử lý cả nhiên liệu chưng cất mỏng và cặn nhớt. |
System Flow Stages & Pump Allocations
Chuyển sà lan sang tàu
Vận chuyển khối lượng lớn dầu nhiên liệu từ tàu cung cấp vào kho chứa nhiên liệu của tàu.
Process Pitfalls vs Orbi Pump Engineered Solutions
Nhiệt độ nhiên liệu cao và độ bôi trơn thấp khi chuyển đổi giữa HFO và MGO có hàm lượng lưu huỳnh thấp
Máy bơm 3G có vít thép nitrit được tôi cứng bề mặt và buồng cân bằng thủy lực bên trong để ngăn chặn hiện tượng ăn mòn kim loại với kim loại ngay cả ở độ nhớt thấp.
Core Pumps Engineered for this Duty
Máy Bơm Công Nghiệp Dòng 3G
Máy Bơm Công Nghiệp Dòng SN
Máy Bơm Công Nghiệp Dòng CYZ
Máy Bơm Công Nghiệp Dòng 2CY
Frequently Asked Engineering Questions
Máy bơm ba trục vít của bạn có thể thay thế được với các mẫu hàng hải IMO ACE và ACF không?
Đúng. Máy bơm hàng hải 3G và SN của chúng tôi có chung kiểu bu lông mặt bích, chiều cao đường tâm và kích thước trục như máy bơm IMO ACE và ACF, đóng vai trò thay thế trực tiếp cho việc bảo trì trên tàu.
Liên hệ kỹ sư trực tiếp trong 1 chạm
Bỏ qua biểu mẫu: kết nối trực tiếp với kỹ sư qua WhatsApp hoặc Email để nhận bản vẽ 3D, tư vấn kỹ thuật và báo giá ngay.