أجنحة معالجة السوائل الجاهزة المصممة لبناء الطرق EPCs، ومحطات خلط الأسفلت، وحلقات تسخين السوائل الحرارية الصناعية. لا يلزم وجود أنابيب تبريد بالماء.
Severe Working Conditions & Engineering Demands
| Key Parameter | Process Value | Engineering Implication |
|---|---|---|
| نطاق درجة حرارة التشغيل | 150°C – 350°C (302°F – 662°F) | يتطلب مبيتًا طبيعيًا لتبديد الحرارة ومادة مطاطية فلورية ذات درجة حرارة عالية أو أختامًا معدنية منفاخًا. |
| طيف لزوجة السوائل | 1.0 cSt (Thermal Oil at 300°C) to 10,000 cSt (Cold Bitumen / Modified Asphalt) | يتطلب استراتيجية المضخة المزدوجة: الطرد المركزي للزيت الساخن الرقيق، ومعدات الإزاحة الإيجابية للقار اللزج الثقيل. |
| خطر التصلب في البداية الباردة | Penetration Grade 60/70 & Polymer Modified Bitumen (PMB) solidifies below 100°C | تعتبر سترات التسخين الموجودة على الغلاف والغطاء الأمامي وصندوق الحشو إلزامية لإذابة البيتومين البارد قبل بدء تشغيل المحرك. |
System Flow Stages & Pump Allocations
تفريغ ناقلة البيتومين
التفريغ السريع للقار السائل الساخن (160 درجة مئوية) من صهاريج الطرق إلى صهاريج تخزين المواد السائبة.
حلقة تداول السوائل الحرارية
ضخ مستمر بحلقة مغلقة للزيت الحراري بدرجة حرارة 250 درجة مئوية إلى 320 درجة مئوية من الغلاية عبر الخزانات والأنابيب المغلفة.
قياس البيتومين لخلط Pugmill
الحقن الحجمي عالي الدقة للبيتومين الساخن في أسطوانة الخلط المجمعة.
الموقد لحقن الوقود الثقيل
تغذية معززة عالية الضغط بدون نبض لزيت الوقود الثقيل / زيت الانحلال الحراري إلى شعلة أسطوانة المجفف.
Process Pitfalls vs Orbi Pump Engineered Solutions
يتجمد البيتومين ويغلق دوارات المضخة بعد إيقاف تشغيلها طوال الليل
تسمح السترات الحرارية ذات التغليف الكامل RCB وLCB بالتسخين المسبق للزيت الساخن أو البخار لمدة 30 دقيقة لإعادة تسييل جميع البيتومين المحبوس قبل إشعال المحرك.
تسبب المضخات المبردة بالماء صدمة حرارية خطيرة ومخاطر انفجار الزيت والماء
تستخدم مضخات RY المبردة بالهواء زعانف خارجية لتبديد الحرارة وقوس عزل مطول، تعمل حتى 350 درجة مئوية بدون أنابيب مياه.
تسبب تقلبات الضغط احتراقًا غير متساوٍ للموقد ودخانًا أسود
توفر مضخات 3G ثلاثية اللولب تدفقًا مستمرًا وخطيًا وغير نابض للوقود يصل إلى 2.5 ميجا باسكال، مما يضمن الانحلال الثابت والاحتراق النظيف.
Core Pumps Engineered for this Duty
مضخة طاردة مركزية سلسلة RY - تبريد هوائي
مضخة تروس سلسلة RCB
مضخة صناعية سلسلة LCB
مضخة ثلاثية اللولب سلسلة 3G
Frequently Asked Engineering Questions
لماذا تختار مضخة الزيت الساخن المبردة بالهواء على النماذج المبردة بالماء في مصانع الأسفلت ؟
تتطلب المضخات المبردة بالماء مبردات مياه تبريد مخصصة وأنابيب تتجمد بشكل متكرر في الشتاء أو تتسرب. ويومض تسرب المياه إلى نظام زيت حراري 300 درجة مئوية على الفور في البخار، مما يتسبب في حدوث طفرات ضغط وحرائق كارثية. تقضي مضخات RY المبردة بالهواء تمامًا على دوائر المياه عن طريق تبديد الحرارة بشكل طبيعي.
ما هي وسائط التدفئة التي يمكن تداولها من خلال مضخات البيتومين المغلفة بـ RCB ؟
يمكن استخدام كل من الزيت الحراري عالي الحرارة (حتى 300 درجة مئوية) والبخار المشبع (حتى 1.0 ميجا باسكال). يتم صب السترات مباشرة في غلاف وأغطية المضخة، وتصنيفها للضغط الداخلي حتى 1.0 ميجا باسكال.
كيفية منع تسرب مانع تسرب عمود مضخة البيتومين أثناء التمدد الحراري ؟
نحن نقدم تعبئة عالية الكثافة من الجرافيت الكربوني أو موانع تسرب ميكانيكية منفاخ معدنية ملحومة. تحتوي الجلبة على مساحة عازلة حرارية مستقلة لحماية حلقات التعبئة من التقصف الحراري.
هل يمكنك توفير حزم مضخات كاملة بما في ذلك المحركات المقاومة للهب وألواح الأساس الانزلاقية ؟
نعم. نقوم بتوصيل مجموعات المضخات المجمعة بالكامل بما في ذلك ألواح الأساس المصنوعة من الحديد الزهر أو الصلب المصنع، والوصلات المرنة ذات الدبابيس، وواقيات الاقتران، والمحركات عالية الكفاءة المقاومة للانفجار ATEX/IECEx/ExdIIBT4.
تواصل مباشر مع الفريق الهندسي بنقرة واحدة
بدون ملء استمارات طويلة: تواصل مباشرة مع مهندسينا عبر واتساب أو البريد الإلكتروني للحصول على المخططات الهندسية والأسعار فوراً.