حلول غرفة المحرك البحري وصندل التزويد بالوقود. مصممة للتشغيل المستمر على زيوت الوقود الثقيل (HFO) وزيوت الغاز البحري (MGO) وأنظمة تشحيم المحرك الرئيسي.
Severe Working Conditions & Engineering Demands
| Key Parameter | Process Value | Engineering Implication |
|---|---|---|
| نطاق اللزوجة وتعدد استخدامات الوقود | 2 cSt (Ultra-Low Sulfur Gas Oil) up to 760 cSt (Cold Heavy Fuel Oil RMK 700) | يتطلب ملفًا لولبيًا دقيقًا وتوازنًا هيدروليكيًا للتعامل مع الوقود المقطر الرقيق والبقايا اللزوجة. |
System Flow Stages & Pump Allocations
بارجة التزويد بالوقود لنقل السفن
نقل كميات كبيرة من زيت الوقود من سفن الإمداد إلى مستودعات تخزين وقود السفن.
Process Pitfalls vs Orbi Pump Engineered Solutions
ارتفاع درجة حرارة الوقود وانخفاض نسبة التشحيم عند التبديل بين زيت الوقود الثقيل وزيت MGO منخفض الكبريت
تتميز مضخات 3G بمسامير فولاذية نيتريدية صلبة السطح وغرف توازن هيدروليكية داخلية لمنع الاحتكاك بين المعدن حتى عند اللزوجة المنخفضة.
Core Pumps Engineered for this Duty
مضخة ثلاثية اللولب سلسلة 3G
مضخة ثلاثية اللولب سلسلة SN
مضخة صناعية سلسلة CYZ
مضخة صناعية سلسلة 2CY
Frequently Asked Engineering Questions
هل المضخات ثلاثية المسامير قابلة للتبديل مع النماذج البحرية IMO ACE و ACF ؟
نعم. تشترك مضخاتنا البحرية من الجيل الثالث 3G و SN في نفس أنماط مسمار الشفة، وارتفاع الخط المركزي، وأبعاد العمود مثل مضخات IMO ACE و ACF، والتي تعمل كبدائل مباشرة لصيانة السفن.
تواصل مباشر مع الفريق الهندسي بنقرة واحدة
بدون ملء استمارات طويلة: تواصل مباشرة مع مهندسينا عبر واتساب أو البريد الإلكتروني للحصول على المخططات الهندسية والأسعار فوراً.