Quais são os principais cuidados de instalação e partida da bomba NYP?

Antes da primeira partida, a bomba NYP deve ser preenchida com o fluido do processo para garantir a lubrificação inicial dos elementos girantes e do selo mecânico. O alinhamento preciso do acoplamento flexível com o motor deve ser verificado com relógio comparador, e a direção de rotação da seta na carcaça deve ser confirmada por teste elétrico rápido de pulso.

Qual é a rotação e potência recomendada para bombear fluidos de alta viscosidade com a NYP?

Com o aumento da viscosidade, a velocidade de rotação da bomba deve ser proporcionalmente reduzida para permitir o correto enchimento das câmaras de deslocamento sem vácuo excessivo. Para fluidos acima de 5.000 cSt, a rotação deve operar entre 150 e 400 rpm via motoredutor ou inversor de frequência, redimensionando a potência do motor para vencer a resistência viscosa interna.

Quando optar por gaxeta de grafite ou selo mecânico na bomba NYP?

A gaxeta de grafite flexível é a solução mais econômica para fluidos de alta viscosidade e baixa pressão em que pequenas gotas de lubrificação são aceitáveis e a manutenção rápida é priorizada. O selo mecânico (simples ou cartucho balanceado) é indispensável para zero vazamento, fluidos voláteis, solventes, hidrocarbonetos ou quando o ambiente exige total controle de emissões fugitivas.

NYP SERIES8 modelosHS: 8413.60.29

Bomba Industrial Série NYP

Bombas Internas de Alta Viscosidade•NYP

Faixa de Vazão: 0.5 ~ 100 m³/h
Faixa de Pressão: 0.6 ~ 1 MPa
Potência do Motor: 1.5 ~ 90 kW
Modelo: NYP-0.78 → NYP-160
Código Aduaneiro (HS): 8413.60.29

Cotação via WhatsApp Pedir Preço e Ficha por E-mailEspecificações Técnicas por Modelo ↓

Princípio Hidráulico e Construção Interna

A bomba de engrenagens internas de alta viscosidade da série NYP opera segundo o princípio de engrenamento interno com placa crescente (crescent internal gear). O rotor externo e o pinhão interno giram no mesmo sentido em velocidades moderadas, proporcionando bombeamento suave, contínuo e sem cisalhamento destrutivo. É mundialmente consagrada para fluidos com viscosidades extremas de até 1.000.000 cSt, resinas epóxi, polímeros, xaropes e asfalto aquecido, mantendo vazão volumétrica constante independentemente de variações de pressão.

Especificações Técnicas por Modelo

Modelo	Entrada	Saída	Vazão (m³/h)	Pressão (MPa)	Rotação (rpm)	Motor (kW)
NYP-0.78	DN25	DN25	0.5	0.6	200	1.5
NYP-2.3	DN25	DN25	1.5	0.6	300	2.2
NYP-7.0	DN40	DN40	4	1	400	4
NYP-24	DN50	DN50	12	1	500	7.5
NYP-52	DN65	DN65	28	1	600	15
NYP-80	DN80	DN80	50	1	700	30
NYP-110	DN100	DN100	80	1	800	55
NYP-160	DN150	DN150	100	1	960	90

Guia de seleção: compare seu ponto de operação com o modelo mais próximo e confirme com nossos engenheiros. Os valores são pontos nominais na rotação indicada.

Precisa de Desenhos Dimensionais e Curvas de Desempenho?

Baixe a ficha técnica oficial de 1 página da série NYP cobrindo todas as 8 configurações de modelos.

Compatibilidade de Fluidos e Guia de Viscosidade / Temperatura

Fluido	Viscosidade Máx. (cSt)	Nota de Aplicação
Componentes de Poliuretano Iso & Poliol (Parte A/B)	300,000	Matérias-primas de espuma de poliuretano
Resinas Epóxi/Resinas de Poliéster Insaturadas	200,000	Revestimento de aquecimento necessário
MDI polimérico/MDI bruto (isocianatos)	300,000	Transferência de Fluido Controlada por Temperatura
Mastique de betume / asfalto modificado com SBS	100,000	Traçado revestido a vapor/óleo ≤300°C
Massa de Chocolate/Melaço de Cana	50,000	Aço inoxidável 316L de grau alimentício
Shampoo Creme /Emulsões Cosméticas de Silicone	80,000	Opção Sanitária Disponível

Guia de Referência e Intercambiabilidade Internacional

Referências Internacionais

Bombas de engrenagem interna Viking Pump (EUA) séries H / HL / K / KK / L / LQ / Q
Bombas de engrenagem interna IMO / Picton

Nota de Equivalência

Substituta direta dimensional 1:1 e de portas de sucção/recalque para a série Viking Pump® Classic (H, HL, K, KK, L, LQ, LL, LS, Q, QS). Dispensa repiping e alinhamento de base existente.

Guia de Seleção de Materiais e Vedação

Carcaças e cabeçotes em ferro nodular QT450-10, aço carbono fundido WCB ou aço inox 316L. Pinhão e rotor em aço liga endurecido ou inox 316L. Buchas internas e pinos de mancais em carbeto de tungstênio, bronze ou grafite sinterizado autolubrificante. Vedação por gaxeta trançada em PTFE/Kevlar ou selo mecânico cartucho de alta viscosidade com câmara de aquecimento integrado.

Materiais da Carcaça / Corpo: Ferro Fundido Cinzento HT250 (GG25)Ferro Fundido Nodular QT500-7 (GGG50)Aço Inoxidável 304 / 316 / 316LLiga de Titânio (Grau 2 / Grau 5)
Elementos Girantes / Rotor / Engrenagens: Rotores 40Cr temperados e nitretadosRotores de corte de precisão 304 / 316 Wire-EDM
Opções de Vedação do Eixo: Embalagem trançada impregnada de fibra de PTFE / aramidaVedação mecânica de face de liga duraAcoplamento sem vedação da unidade magnética (vazamento zero)
bushing_and_bearing_materials
shaft_sealing_options

FAQ de Engenharia

Para evitar cavitação na bomba NYP, o diâmetro da linha de sucção deve ser igual ou superior ao bocal da bomba, mantendo a velocidade do fluido abaixo de 1,5 m/s. Recomenda-se um trecho reto de 3 a 5 vezes o diâmetro da tubulação antes da entrada da bomba. Verifique sempre se o NPSH disponível da instalação (NPSHa) possui uma margem de segurança de no mínimo 0,5 a 1,0 metro acima do NPSH requerido (NPSHr).

📐 Metodologia de Seleção de Engenharia

A seleção correta começa pelo fluido, não pela bomba. Confirme o nome do fluido e a viscosidade real na temperatura de trabalho, a vazão e a pressão diferencial ou altura requeridas, as condições de sucção (afogada ou com elevação) e se o fluido cristaliza, é sensível ao cisalhamento, contém partículas ou gás. Bombas volumétricas devem sempre ser protegidas por válvula de alívio ou bypass na linha de descarga e nunca devem ser acionadas contra válvula fechada sem bypass. Para aplicações viscosas, reduza a rotação para preservar a eficiência volumétrica; para fluidos que cristalizam ou de alto ponto de congelamento, especifique carcaças camisadas com vapor ou óleo térmico. Nossos engenheiros verificam cada consulta segundo essas regras antes de cotar.

🏭 Fabricação e Controle de Qualidade

As peças são produzidas em nosso próprio polo fundidor com certificados de material por corrida. Perfis de engrenagens, roscas de parafusos e lóbulos são fresados, retificados e cortados por eletroerosão conforme tolerância, montados com jogos de rolamentos pareados. Antes do despacho cada bomba passa por teste hidrostático de carcaça, rodagem na rotação nominal em bancada de óleo e verificação da pressão de abertura da válvula de alívio; os registros são arquivados pelo número de série e podem ser fornecidos com o embarque.

📦 Embalagem de Exportação e Entrega

As bombas são preservadas com revestimento antiferrugem, flanges tampadas e embaladas em caixas de compensado grau exportação com cintamento de aço para frete marítimo. O dossiê inclui manual de operação, registro de teste de desempenho, lista de embalagem e certificados de material sob solicitação. Modelos padrão saem de estoque; configurações especiais normalmente levam 15-35 dias dependendo do material da carcaça e opções de vedação. Rotores sobressalentes, kits de vedação e válvulas de alívio podem ser cotados junto com a bomba base.

Aplicações Típicas e Casos de Uso Industrial

A tabela de compatibilidade de fluidos corresponde diretamente a aplicações industriais reais. Em circuitos de lubrificação, dimensione a bomba para operação contínua a 70-80% da vazão nominal, deixando margem para a variação de viscosidade conforme o óleo aquece. Na transferência química, confirme o peso específico e se o fluido é sensível ao cisalhamento antes de fixar a rotação. Em serviço alimentício e sanitário, programe os ciclos CIP conforme o plano de troca de produto e verifique a conformidade dos elastômeros com a regulamentação de contato alimentício do seu mercado. Em serviço de óleo térmico e asfalto, sempre pré-aqueça a carcaça até a temperatura do fluido antes da partida para que as folgas internas fiquem na dimensão de operação - partida a frio contra produto solidificado é a causa mais comum de falhas de bombas de engrenagens relatadas em campo.

Orientações de Comissionamento e Manutenção

Antes da primeira partida: verifique o sentido de rotação, encha a carcaça com o fluido, abra o bypass de descarga e acione brevemente o motor para confirmar rotação livre. Confira o ajuste da válvula de alívio contra a pressão de projeto do sistema e trave o ajustador. Na primeira hora, registre pressões de sucção e descarga, temperatura do fluido e corrente do motor - desvios do ponto de operação cotado geralmente indicam restrição de sucção ou estrangulamento excessivo na linha de descarga. Intervalos de manutenção de rotina: inspecione a vedação do eixo semanalmente no primeiro mês, depois mensalmente; verifique o alinhamento do acoplamento após qualquer trabalho em tubulações; drene e inspecione o alojamento dos rolamentos anualmente. Mantenha registro de horas de operação para trocar rotores, rolamentos e vedação por condição, e não após a falha.

Referência Rápida de Diagnóstico

Sem vazão ou perda de escorvamento: verifique a linha de sucção quanto à entrada de ar, confirme se a válvula de pé e o filtro estão submersos e limpos, e confirme o preenchimento da carcaça em bombas sem autoescorvamento. Vazão abaixo da placa: verifique a rotação real contra a folha de dados, confirme que a viscosidade está na faixa nominal e inspecione as folgas internas se a bomba tem muitas horas de serviço. Ruído ou vibração anormal: geralmente desalinhamento do acoplamento, cavitação por elevação excessiva de sucção, ou corpo estranho na câmara. Vazamento na vedação: confirme o plano de lavagem e o estado das faces; nunca opere vedação mecânica a seco. Sobrecarga do motor: verifique viscosidade excessiva na temperatura de partida e confirme que a válvula de alívio não está ajustada acima da capacidade do motor. Para outros casos, envie o número de série e o sintoma - nossos engenheiros responderão com um diagnóstico.

📋 Normas, Ensaios e Documentação

As bombas de engrenagens deste catálogo são projetadas e testadas com referência à JB/T 6434 (bombas de engrenagens externas), as de parafuso triplo à GB/T 10886, as centrífugas químicas à ISO 2858, e as sem vedação ou de parafuso conforme as diretrizes API 676 aplicáveis, com vedação mecânica em configuração API 682 sob solicitação. Modelos sanitários são fabricados com acabamento superficial adequado a aplicações higiênicas tipo FDA / 3A. Cada embarque pode incluir: registro de teste de desempenho no ponto cotado, certificado de teste hidrostático, certificados de material das partes pressurizadas, manual de operação e manutenção, e desenho dimensional com tabela de flanges. Informe quais normas a especificação do seu projeto cita e alinharemos o pacote documental.

🔧 Peças de Reposição e Suporte Pós-Venda

Cada página de modelo também serve de referência de sobressalentes: jogos de rotores e engrenagens, conjuntos de rolamentos e encosto, cartuchos completos de vedação, kits de válvula de alívio e jogos de juntas da camisa são fabricados internamente com os mesmos desenhos da construção original - sobressalentes pedidos anos depois continuam compatíveis. Como sobressalentes de comissionamento recomendamos um jogo de vedações e um de juntas por bomba; para instalações críticas de operação contínua, recomendamos um jogo completo de rotores no site. Ao pedir sobressalentes, informe o número de série e dados da placa para fornecer a classe correta de material e folga. Suporte técnico em inglês disponível por e-mail no horário comercial da China, com diagnóstico por videochamada para questões de instalação e comissionamento.

ℹ️ Os dados técnicos desta página vêm do banco de dados de engenharia do fabricante e normas aplicáveis (JB/T 6434, GB/T 10886, ISO 2858, API 676). A seleção final deve ser confirmada por nossos engenheiros conforme suas condições reais.

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