¿Cómo calibrar y ajustar la válvula de alivio de seguridad en la bomba CYZ?

Las bombas centrífugas carecen de válvulas de seguridad internas, por lo que es obligatoria una válvula de alivio independiente. Establezca la presión de apertura entre 1,05 y 1,15 veces la presión de trabajo nominal. Durante la puesta en servicio, comience con la válvula de descarga cerrada, abra lentamente la válvula de derivación hasta alcanzar la presión establecida, estabilice la lectura del manómetro y bloquee la posición de la válvula para garantizar una derivación automática durante eventos de sobrepresión.

¿Cuáles son las reglas de reducción de velocidad para la bomba CYZ cuando se manejan fluidos de alta viscosidad?

Cuando la viscosidad del fluido excede los 30 cSt, se debe reducir la velocidad del motor. Según las leyes de afinidad, el flujo y la altura varían con el cuadrado de la velocidad, mientras que la potencia varía con el cubo. Mantener la velocidad nominal a viscosidades altas provoca un vacío de succión bajo que provoca cavitación y sobrecarga del motor. Utilice el control VFD para reducir la velocidad al 85-90 % del valor nominal para equilibrar la eficiencia del autocebado con la carga mecánica.

¿Cómo solucionar problemas de fugas en el sello del eje en la bomba CYZ?

El CYZ utiliza un sello mecánico de una sola cara de carburo de tungsteno. Si se detecta una fuga, primero verifique que el líquido de lavado de enfriamiento sea adecuado y la dirección del flujo correcta. Para los prensaestopas, la tasa de fuga estándar es de 10 a 30 gotas por minuto; apriete los pernos del prensaestopas apretándolos en cruz de manera uniforme, nunca bloqueándolos de una sola vez. El mantenimiento de rutina requiere el reabastecimiento regular de grasa de la caja de rodamientos y el monitoreo de la temperatura de la cámara del sello, ya que el calentamiento anormal indica desgaste o funcionamiento en seco.

CYZ SERIES10 modelosHS: 8413.70.99

Bomba Industrial Serie CYZ

Bombas Químicas, Magnéticas y de Diafragma•CYZ

Rango de Caudal: 3.2 ~ 600 m³/h
Rango de Altura: 12 ~ 80 m
Potencia del Motor: 1.5 ~ 132 kW
Modelo: CYZ-20 → CYZ-200
Código Arancelario (HS): 8413.70.99

Cotización por WhatsApp Pedir Precio y Ficha por EmailEspecificaciones Técnicas por Modelo ↓

Principio Hidráulico y Construcción Interna

La bomba centrífuga autocebante para hidrocarburos serie CYZ incorpora una cámara interna de separación gas-líquido que logra un autocebado rápido de hasta 5 metros sin válvula de pie. Ideal para gasolina, diésel y queroseno en camiones cisterna y puertos.

Especificaciones Técnicas por Modelo

Modelo	Entrada	Salida	Caudal (m³/h)	Altura (m)	Velocidad (rpm)	Motor (kW)
CYZ-20	DN25	DN25	3.2	12	2900	1.5
CYZ-25	DN32	DN32	6	18	2900	2.2
CYZ-32	DN40	DN40	11	20	2900	3
CYZ-40	DN50	DN50	20	25	2900	5.5
CYZ-50	DN65	DN65	30	30	2900	7.5
CYZ-65	DN80	DN80	50	40	2900	11
CYZ-80	DN100	DN100	80	50	2900	18.5
CYZ-100	DN125	DN125	160	60	1450	37
CYZ-150	DN150	DN150	300	70	1450	75
CYZ-200	DN200	DN200	600	80	1450	132

Guía de selección: compare su punto de operación con el modelo más cercano y confirme con nuestros ingenieros. Los valores son puntos nominales a la velocidad indicada.

¿Necesita Planos de Dimensiones y Curvas de Rendimiento?

Descargue la ficha técnica oficial de la serie CYZ que cubre las 10 configuraciones de modelos.

Compatibilidad de Medios y Guía de Viscosidad / Temperatura

Medio	Viscosidad Máx. (cSt)	Nota de Aplicación
Gasolina / Queroseno / Diésel	50	Impulsor de bronce antichispas
Combustible de aviación Jet A-1 / Queroseno	30	Terminales de combustible en aeropuertos
Lubricantes marinos de cilindro y turbina	320	Vaciado y deslastre de tanqueros
Productos petrolíferos refinados (gasolina/diésel)	80	Transferencia en terminales marítimos

Guía de Referencia e Intercambio Internacional

Referencias Internacionales

Bombas autocebantes rotativas/centrífugas DESMI (Dinamarca)
Bombas autocebantes Svanehøj / Fristam

Nota de Intercambio

Bomba centrífuga autocebante para combustibles. Intercambiable con Gorman-Rupp serie 10 y MP Pumps para descarga de camiones cisterna.

Guía de Selección de Materiales y Sellado

Consejos de ingeniería metalúrgica y selección de sellos para corrosividad y temperatura: Se recomiendan carcasas de bombas CYZ en hierro fundido HT250 o QT400-18 para aceites minerales y fluidos hidráulicos a una temperatura ambiente de hasta 80 °C. Para combustibles que contienen azufre o medios altamente corrosivos, actualice a acero inoxidable 304 o 316L. Para los sellos de eje, se prefieren los sellos mecánicos de carburo de tungsteno por su resistencia general al desgaste y su longevidad. Los prensaestopas con descarga de enfriamiento son adecuados para aplicaciones de alta temperatura o cargadas de partículas. Asegúrese de que todos los materiales de sellado sean compatibles con el fluido específico para evitar la degradación y fugas del caucho.

Materiales del Cuerpo / Carcasa: Fundición gris HT250 (GG25)Acero inoxidable AISI 304
Materiales del Rotor / Engranajes: Impulsor antideflagrante en bronce al estaño resistente al desgasteImpulsor de acero inoxidable AISI 304
Opciones de Sellado del Eje: Sello mecánico simple con caras de carburo de tungsteno
bushing_and_bearing_materials
shaft_sealing_options

Preguntas Frecuentes de Ingeniería

Asegúrese de que el diámetro de la tubería de succión coincida o exceda la entrada del impulsor para minimizar las pérdidas de carga por velocidad. Instale al menos 3 diámetros de tubería de tramo recto antes de la entrada para estabilizar el flujo; Evite codos y válvulas en el lado de succión. Aunque las bombas CYZ tienen capacidades de autocebado, NPSHa debe exceder NPSHr en un margen de seguridad mínimo de 0,5 metros para evitar daños por cavitación durante el arranque después del cebado inicial.

📐 Metodología de Selección de Ingeniería

La selección correcta comienza por el fluido, no por la bomba. Confirme el nombre del medio y su viscosidad real a la temperatura de trabajo, el caudal y la presión diferencial o altura requerida, las condiciones de succión (inundada o por elevación) y si el fluido cristaliza, es sensible al corte, contiene partículas o gas. Las bombas volumétricas deben protegerse siempre con una válvula de alivio o bypass en la línea de descarga, y nunca deben arrancarse contra válvula cerrada sin bypass. Para servicios viscosos, reduzca la velocidad para conservar la eficiencia volumétrica; para medios que cristalizan o de alto punto de fusión, especifique carcasas camisadas con vapor o aceite térmico. Nuestros ingenieros verifican cada consulta según estas reglas antes de cotizar.

🏭 Fabricación y Control de Calidad

Las piezas se producen en nuestro propio clúster fundidor con certificados de material por colada. Los perfiles de engranajes, roscas de tornillo y lóbulos se tallan, rectifican y cortan por electroerosión según tolerancia, y se ensamblan con juegos de rodamientos emparejados. Antes del despacho cada bomba supera la prueba hidrostática de carcasa, un rodaje a velocidad nominal en banco de aceite y la verificación de la presión de apertura de la válvula de alivio; los registros se archivan por número de serie y pueden entregarse con el embarque.

📦 Embalaje de Exportación y Entrega

Las bombas se conservan con recubrimiento antioxide, bridas tapadas y embalaje en cajas de madera contrachapada de grado export con flejado de acero para transporte marítimo. La documentación incluye manual de operación, registro de prueba de rendimiento, lista de empaque y certificados de material a solicitud. Los modelos estándar salen de stock; las configuraciones especiales suelen requerir 15-35 días según material de carcasa y opciones de sellado. Rotores de repuesto, kits de sello y válvulas de alivio pueden cotizarse junto con la bomba base.

Aplicaciones Típicas y Casos de Uso Industrial

La tabla de compatibilidad de medios se traduce directamente en aplicaciones industriales reales. En circuitos de lubricación, dimensione la bomba para servicio continuo al 70-80% del caudal nominal dejando margen para la deriva de viscosidad al calentarse el aceite. En transferencia química, confirme la gravedad específica y si el medio es sensible al corte antes de fijar la velocidad de giro. En servicio alimentario y sanitario, programe los ciclos CIP según el plan de cambio de producto y verifique el cumplimiento de los elastómeros con la normativa de contacto alimentario de su mercado. En servicio de aceite térmico y asfalto, precaliente siempre la carcasa hasta la temperatura del medio antes del arranque para que las holguras internas estén en dimensión de operación - un arranque en frío contra producto solidificado es la causa más común de fallos de bombas de engranajes reportada en campo.

Guía de Puesta en Marcha y Mantenimiento

Antes del primer arranque: verifique el sentido de giro, llene la carcasa con el medio, abra el bypass de descarga y acelere brevemente el motor para confirmar giro libre. Compruebe el tarado de la válvula de alivio contra la presión de diseño del sistema y bloquee el ajustador. Durante la primera hora, registre presiones de succión y descarga, temperatura del medio y corriente del motor - las desviaciones del punto de funcionamiento cotizado suelen indicar restricción de succión o excesiva estrangulación en la línea de descarga. Intervalos de mantenimiento rutinario: inspeccione el sello del eje semanalmente el primer mes y luego mensualmente; verifique la alineación del acoplamiento tras cualquier trabajo de tubería; drene e inspeccione el alojamiento de rodamientos anualmente. Lleve un registro de horas de operación para reemplazar rotores, rodamientos y sellos por condición y no tras el fallo.

Referencia Rápida de Diagnóstico

Sin suministro o pérdida de cebado: revise la línea de succión por entrada de aire, verifique que la válvula de pie y el filtro estén sumergidos y limpios, y confirme el cebado de la carcasa en bombas sin autocebado. Caudal inferior al de placa: verifique la velocidad real de giro contra la hoja de datos, confirme que la viscosidad esté dentro del rango nominal e inspeccione las holguras internas si la bomba tiene muchas horas de servicio. Ruido o vibración anormal: generalmente desalineación del acoplamiento, cavitación por elevación excesiva de succión o cuerpo extraño en la cámara. Fuga de sello: confirme el plan de limpieza y el estado de las caras; nunca haga funcionar un sello mecánico en seco. Sobrecarga del motor: revise viscosidad excesiva a la temperatura de arranque y confirme que la válvula de alivio no esté tarada por encima de la capacidad del motor. Para cualquier caso fuera de lo básico, envíenos el número de serie y el síntoma - nuestros ingenieros responderán con un diagnóstico.

📋 Normas, Ensayos y Documentación

Las bombas de engranajes de este catálogo se diseñan y ensayan conforme a JB/T 6434 (bombas de engranajes externos), las de tornillo triple según GB/T 10886, las centrífugas químicas según ISO 2858, y las sin sello o de tornillo según la guía API 676 pertinente, con sellos mecánicos en configuración API 682 bajo pedido. Los modelos sanitarios se fabrican con acabados superficiales aptos para servicios higiénicos tipo FDA / 3A. Cada embarque puede incluir: registro de prueba de rendimiento contra el punto cotizado, certificado de prueba hidrostática, certificados de material de las partes a presión, manual de operación y mantenimiento, y plano dimensional con tabla de bridas. Indíquenos qué normas cita la especificación de su proyecto y alinearemos el paquete documental.

🔧 Repuestos y Soporte Postventa

Cada página de modelo funciona como referencia de repuestos: juegos de rotores y engranajes, conjuntos de rodamientos y empuje, cartuchos completos de sello, kits de válvula de alivio y juegos de juntas de camisa se fabrican internamente con los mismos planos que la construcción original - así los repuestos pedidos años después siguen siendo compatibles. Como repuestos de puesta en marcha se recomienda un juego de sellos y uno de juntas por bomba; en instalaciones críticas de servicio continuo recomendamos un juego completo de rotores en planta. Al pedir repuestos, cite el número de serie y los datos de placa para suministrar la clase correcta de material y holgura. El soporte técnico en inglés está disponible por correo en horario laboral de China, con diagnóstico por videollamada para problemas de instalación y puesta en marcha.

ℹ️ Los datos técnicos de esta página provienen de la base de datos de ingeniería del fabricante y normas aplicables (JB/T 6434, GB/T 10886, ISO 2858, API 676). La selección final debe confirmarla nuestro ingeniero según sus condiciones reales de operación.

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