Bombas para Plantas de Asfalto y Aceite Térmico
Conjuntos completos para plantas de mezcla asfáltica, terminales de betún y circuitos de fluido térmico. Estructura con disipación por aire que elimina el agua de refrigeración.
Exigencias Técnicas de la Aplicación
| Parámetro Clave | Rango de Trabajo | Relevancia de Ingeniería |
|---|---|---|
| Rango de Temperatura Operativa | 150°C – 350°C (302°F – 662°F) | Requiere carcasa disipadora de calor y sellos de fuelle metálico o fluoroelastómero de alta temperatura. |
| Espectro de Viscosidad del Fluido | 1.0 cSt (Thermal Oil at 300°C) to 10,000 cSt (Cold Bitumen / Modified Asphalt) | Estrategia dual: centrífuga para aceite térmico fluido y desplazamiento positivo para betún viscoso. |
| Riesgo de Solidificación en Arranque Frío | Penetration Grade 60/70 & Polymer Modified Bitumen (PMB) solidifies below 100°C | Las camisas de calefacción en cuerpo y tapa son indispensables para fundir el asfalto antes de arrancar. |
Flujo de Proceso y Ubicación de Bombas
Descarga de Cisternas de Betún
Descarga rápida de betún líquido caliente (160°C) desde camiones cisterna hacia tanques de almacenamiento.
Circuito de Fluido Térmico
Circulación continua en circuito cerrado de aceite térmico a 250°C–320°C desde caldera a tuberías y camisas.
Dosificación de Asfalto al Mezclador
Inyección volumétrica de alta precisión de betún caliente en el tambor mezclador de áridos.
Alimentación de Quemador de Combustible
Alimentación a alta presión y sin pulsaciones de fuelóleo pesado a la boquilla del quemador de secado.
Problemas Comunes en Planta y Soluciones Técnicas
El asfalto se congela y bloquea los rotores tras paradas nocturnas
Las camisas térmicas completas de RCB y LCB permiten precalentar con aceite o vapor durante 30 minutos antes del arranque.
Las bombas con refrigeración por agua conllevan riesgo de explosión por choque térmico con aceite
Las bombas RY usan aletas de disipación de calor por aire y soporte alargado, alcanzando 350°C sin necesidad de agua.
Las oscilaciones de presión provocan combustión irregular y humo negro en quemadores
Las bombas de tres tornillos 3G entregan flujo lineal y sin pulsaciones hasta 2.5 MPa, garantizando atomización uniforme.
Bombas Principales para esta Aplicación
Bomba Industrial Serie RY
Bomba Industrial Serie RCB
Bomba Industrial Serie LCB
Bomba Industrial Serie 3G
Preguntas Frecuentes sobre la Aplicación
¿Por qué elegir una bomba de aceite térmico refrigerada por aire en plantas de asfalto?
Las bombas enfriadas por agua requieren enfriadores y tuberías que se congelan en invierno. Una fuga de agua en un circuito de aceite a 300°C genera vapor instantáneo y riesgo de explosión. Las bombas RY por aire eliminan totalmente los circuitos de agua.
¿Qué medios de calentamiento se pueden usar en las bombas encamisadas RCB?
Tanto aceite térmico (hasta 300°C) como vapor saturado (hasta 1.0 MPa). La camisa está integrada en la fundición del cuerpo y tapas con presión nominal de hasta 1.0 MPa.
¿Cómo evitar fugas en el sello del eje por dilatación térmica en bombas de asfalto?
Ofrecemos empaquetaduras de grafito carbón de alta densidad o sellos mecánicos de fuelle metálico soldado con cámara de amortiguación térmica.
¿Suministran conjuntos completos con motor antideflagrante y bancada?
Sí. Suministramos grupos motobomba completos montados sobre bancada de acero, acoplamiento elástico con protector y motores antideflagrantes ATEX/IECEx.
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