¿Cómo calibrar y ajustar la válvula de alivio de seguridad en la bomba RY?

Instale una válvula de seguridad independiente en la salida de la bomba, ya que el diseño centrífugo carece de una incorporada. Establezca la presión de apertura entre 1,05 y 1,15 veces la presión de funcionamiento normal. Establezca un flujo de retorno abriendo lentamente la válvula de derivación antes de ajustar la precarga del resorte. Bloquee los pernos y verifique la presión de restablecimiento para garantizar una protección confiable contra la sobrepresión.

¿Cuáles son las reglas de reducción de velocidad para la bomba RY cuando se manejan fluidos de alta viscosidad?

Cuando la viscosidad del fluido aumenta significativamente, reduzca la velocidad de funcionamiento de la bomba para evitar la sobrecarga del motor y la cavitación. Según las leyes de afinidad, el flujo es proporcional a la velocidad y la cabeza al cuadrado de la velocidad. La reducción de velocidad también minimiza la generación de calor en los rodamientos. Se recomienda utilizar un VFD para ajustar automáticamente la velocidad en función de la retroalimentación de viscosidad en tiempo real para una eficiencia óptima.

¿Cómo solucionar problemas de fugas en el sello del eje en la bomba RY?

Al solucionar problemas de fugas, primero verifique el ajuste del prensaestopas; un ligero goteo es aceptable para la lubricación. Para sellos mecánicos, verifique que el esquema de lavado (por ejemplo, Plan 23) no esté obstruido. El mantenimiento de rutina incluye monitorear las temperaturas de los cojinetes para garantizar que las aletas enfriadas por aire no estén obstruidas con lodos de aceite. Reemplace los sellos inmediatamente si se produce un calentamiento anormal o una fuga para evitar que se mezcle el agua.

RY SERIES12 modelosHS: 8413.70.99

Bomba Industrial Serie RY

Bombas de Aceite Térmico y Asfalto Camisado•RY

Rango de Caudal: 3.5 ~ 400 m³/h
Rango de Altura: 15 ~ 85 m
Potencia del Motor: 1.5 ~ 75 kW
Modelo: RY 20-20-100 → RY 150-125-250
Código Arancelario (HS): 8413.70.99

Cotización por WhatsApp Pedir Precio y Ficha por EmailEspecificaciones Técnicas por Modelo ↓

Principio Hidráulico y Construcción Interna

La bomba centrífuga de aceite térmico refrigerada por aire serie RY está diseñada para circulación forzada de aceite térmico hasta 350°C sin necesidad de refrigeración por agua externa. Su cuello alargado con aletas circulares disipa el calor por convección natural. Sellos de carburo de silicio garantizan estanqueidad total en reactores químicos y plantas de asfalto.

Especificaciones Técnicas por Modelo

Modelo	Entrada	Salida	Caudal (m³/h)	Altura (m)	Velocidad (rpm)	Motor (kW)
RY 20-20-100	DN20	DN20	3.5	15	2900	1.5
RY 25-25-160	DN25	DN25	4.5	25	2900	3
RY 32-32-160	DN32	DN32	6.5	32	2900	4
RY 40-40-160	DN40	DN40	11	32	2900	5.5
RY 50-32-160	DN50	DN32	14	32	2900	7.5
RY 65-40-160	DN65	DN40	22	32	2900	11
RY 65-50-160	DN65	DN50	25	32	2900	15
RY 80-50-160	DN80	DN50	50	33	2900	22
RY 100-65-200	DN100	DN65	80	50	2900	37
RY 100-65-250	DN100	DN65	100	80	2900	75
RY 125-100-250	DN125	DN100	200	80	1450	75
RY 150-125-250	DN150	DN125	400	85	1450	75

Guía de selección: compare su punto de operación con el modelo más cercano y confirme con nuestros ingenieros. Los valores son puntos nominales a la velocidad indicada.

¿Necesita Planos de Dimensiones y Curvas de Rendimiento?

Descargue la ficha técnica oficial de la serie RY que cubre las 12 configuraciones de modelos.

Compatibilidad de Medios y Guía de Viscosidad / Temperatura

Medio	Viscosidad Máx. (cSt)	Nota de Aplicación
Aceite térmico orgánico (portador de alta temperatura)	150	≤350 °C, fluidos limpios sin sólidos
Fluido térmico sintético	200	Fibras sintéticas y calandrado
Aceite caloportador para alta temperatura	120	Calefacción de reactores térmicos

Guía de Referencia e Intercambio Internacional

Referencias Internacionales

Bombas de aceite térmico Allweiler (Alemania)
Bombas de aceite caliente KSB / Grundfos
Bombas centrífugas para aceite caliente Ruhrpumpen

Nota de Intercambio

Bomba centrífuga de aceite térmico por aire (350°C). 100% intercambiable en dimensiones y curva hidráulica con Allweiler NTT, KSB Etanorm SYT y SIHI ZTN.

Guía de Selección de Materiales y Sellado

Para las condiciones de funcionamiento de la bomba RY, se recomienda que la carcasa esté hecha de hierro fundido gris HT250 o hierro dúctil QT400-18 para soportar temperaturas de 350 °C y choque térmico. Si el medio contiene trazas de componentes corrosivos, utilice acero inoxidable 304 o 316L para las piezas húmedas. Para el sellado, los sellos de empaque deben usar anillos de grafito de alta temperatura con prensaestopas flexibles; Los sellos mecánicos se recomiendan como estructuras de doble cara con líquido de lavado, preferiblemente usando caras de carburo de silicio y manguitos de aleación dura para garantizar la estabilidad a largo plazo en entornos de funcionamiento en seco o de alta temperatura.

Materiales del Cuerpo / Carcasa: Hierro nodular resistente al calor QT450-10Acero fundido resistente a temperatura ZG230-450
Materiales del Rotor / Engranajes: Impulsor de acero fundido de precisión ZG230Impulsor de hierro dúctil QT450
Materiales del Eje: Eje de acero aleado Cr-Mo resistente al desgaste y altas temperaturas
Opciones de Sellado del Eje: Sello mecánico de fuelle de SiC para alta temperatura + empaquetadura secundaria de respaldo
bushing_and_bearing_materials
shaft_sealing_options

Preguntas Frecuentes de Ingeniería

Diseñe la tubería de succión con una velocidad entre 1,5 y 2,0 m/s para minimizar las pérdidas por fricción. Asegúrese de que al menos 3 diámetros de tubería sean rectos antes de la entrada para estabilizar el flujo y evitar turbulencias provenientes de codos o válvulas. Mantenga un margen NPSHa superior a 0,5 metros para evitar la cavitación causada por las fluctuaciones de temperatura en el aceite caliente.

📐 Metodología de Selección de Ingeniería

La selección correcta comienza por el fluido, no por la bomba. Confirme el nombre del medio y su viscosidad real a la temperatura de trabajo, el caudal y la presión diferencial o altura requerida, las condiciones de succión (inundada o por elevación) y si el fluido cristaliza, es sensible al corte, contiene partículas o gas. Las bombas volumétricas deben protegerse siempre con una válvula de alivio o bypass en la línea de descarga, y nunca deben arrancarse contra válvula cerrada sin bypass. Para servicios viscosos, reduzca la velocidad para conservar la eficiencia volumétrica; para medios que cristalizan o de alto punto de fusión, especifique carcasas camisadas con vapor o aceite térmico. Nuestros ingenieros verifican cada consulta según estas reglas antes de cotizar.

🏭 Fabricación y Control de Calidad

Las piezas se producen en nuestro propio clúster fundidor con certificados de material por colada. Los perfiles de engranajes, roscas de tornillo y lóbulos se tallan, rectifican y cortan por electroerosión según tolerancia, y se ensamblan con juegos de rodamientos emparejados. Antes del despacho cada bomba supera la prueba hidrostática de carcasa, un rodaje a velocidad nominal en banco de aceite y la verificación de la presión de apertura de la válvula de alivio; los registros se archivan por número de serie y pueden entregarse con el embarque.

📦 Embalaje de Exportación y Entrega

Las bombas se conservan con recubrimiento antioxide, bridas tapadas y embalaje en cajas de madera contrachapada de grado export con flejado de acero para transporte marítimo. La documentación incluye manual de operación, registro de prueba de rendimiento, lista de empaque y certificados de material a solicitud. Los modelos estándar salen de stock; las configuraciones especiales suelen requerir 15-35 días según material de carcasa y opciones de sellado. Rotores de repuesto, kits de sello y válvulas de alivio pueden cotizarse junto con la bomba base.

Aplicaciones Típicas y Casos de Uso Industrial

La tabla de compatibilidad de medios se traduce directamente en aplicaciones industriales reales. En circuitos de lubricación, dimensione la bomba para servicio continuo al 70-80% del caudal nominal dejando margen para la deriva de viscosidad al calentarse el aceite. En transferencia química, confirme la gravedad específica y si el medio es sensible al corte antes de fijar la velocidad de giro. En servicio alimentario y sanitario, programe los ciclos CIP según el plan de cambio de producto y verifique el cumplimiento de los elastómeros con la normativa de contacto alimentario de su mercado. En servicio de aceite térmico y asfalto, precaliente siempre la carcasa hasta la temperatura del medio antes del arranque para que las holguras internas estén en dimensión de operación - un arranque en frío contra producto solidificado es la causa más común de fallos de bombas de engranajes reportada en campo.

Guía de Puesta en Marcha y Mantenimiento

Antes del primer arranque: verifique el sentido de giro, llene la carcasa con el medio, abra el bypass de descarga y acelere brevemente el motor para confirmar giro libre. Compruebe el tarado de la válvula de alivio contra la presión de diseño del sistema y bloquee el ajustador. Durante la primera hora, registre presiones de succión y descarga, temperatura del medio y corriente del motor - las desviaciones del punto de funcionamiento cotizado suelen indicar restricción de succión o excesiva estrangulación en la línea de descarga. Intervalos de mantenimiento rutinario: inspeccione el sello del eje semanalmente el primer mes y luego mensualmente; verifique la alineación del acoplamiento tras cualquier trabajo de tubería; drene e inspeccione el alojamiento de rodamientos anualmente. Lleve un registro de horas de operación para reemplazar rotores, rodamientos y sellos por condición y no tras el fallo.

Referencia Rápida de Diagnóstico

Sin suministro o pérdida de cebado: revise la línea de succión por entrada de aire, verifique que la válvula de pie y el filtro estén sumergidos y limpios, y confirme el cebado de la carcasa en bombas sin autocebado. Caudal inferior al de placa: verifique la velocidad real de giro contra la hoja de datos, confirme que la viscosidad esté dentro del rango nominal e inspeccione las holguras internas si la bomba tiene muchas horas de servicio. Ruido o vibración anormal: generalmente desalineación del acoplamiento, cavitación por elevación excesiva de succión o cuerpo extraño en la cámara. Fuga de sello: confirme el plan de limpieza y el estado de las caras; nunca haga funcionar un sello mecánico en seco. Sobrecarga del motor: revise viscosidad excesiva a la temperatura de arranque y confirme que la válvula de alivio no esté tarada por encima de la capacidad del motor. Para cualquier caso fuera de lo básico, envíenos el número de serie y el síntoma - nuestros ingenieros responderán con un diagnóstico.

📋 Normas, Ensayos y Documentación

Las bombas de engranajes de este catálogo se diseñan y ensayan conforme a JB/T 6434 (bombas de engranajes externos), las de tornillo triple según GB/T 10886, las centrífugas químicas según ISO 2858, y las sin sello o de tornillo según la guía API 676 pertinente, con sellos mecánicos en configuración API 682 bajo pedido. Los modelos sanitarios se fabrican con acabados superficiales aptos para servicios higiénicos tipo FDA / 3A. Cada embarque puede incluir: registro de prueba de rendimiento contra el punto cotizado, certificado de prueba hidrostática, certificados de material de las partes a presión, manual de operación y mantenimiento, y plano dimensional con tabla de bridas. Indíquenos qué normas cita la especificación de su proyecto y alinearemos el paquete documental.

🔧 Repuestos y Soporte Postventa

Cada página de modelo funciona como referencia de repuestos: juegos de rotores y engranajes, conjuntos de rodamientos y empuje, cartuchos completos de sello, kits de válvula de alivio y juegos de juntas de camisa se fabrican internamente con los mismos planos que la construcción original - así los repuestos pedidos años después siguen siendo compatibles. Como repuestos de puesta en marcha se recomienda un juego de sellos y uno de juntas por bomba; en instalaciones críticas de servicio continuo recomendamos un juego completo de rotores en planta. Al pedir repuestos, cite el número de serie y los datos de placa para suministrar la clase correcta de material y holgura. El soporte técnico en inglés está disponible por correo en horario laboral de China, con diagnóstico por videollamada para problemas de instalación y puesta en marcha.

ℹ️ Los datos técnicos de esta página provienen de la base de datos de ingeniería del fabricante y normas aplicables (JB/T 6434, GB/T 10886, ISO 2858, API 676). La selección final debe confirmarla nuestro ingeniero según sus condiciones reales de operación.

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