¿Cómo calibrar y ajustar la válvula de alivio de seguridad en la bomba 3G?

La válvula de seguridad en la descarga debe calibrarse para abrir entre 1,05 y 1,15 veces la presión normal de funcionamiento. Al detectar una sobrepresión, la válvula desvía el fluido de regreso al lado de succión para proteger el cuerpo de la bomba y el motor de accionamiento de una sobrecarga mecánica. Verifique periódicamente los ajustes de precarga del resorte para garantizar una presión de apertura precisa y evitar un mal funcionamiento.

¿Cuáles son las reglas de reducción de velocidad para la bomba 3G cuando se manipulan fluidos de alta viscosidad?

A medida que aumenta la viscosidad del fluido, se debe reducir la velocidad de funcionamiento de la bomba. Los fluidos de alta viscosidad generan calor cortante y resistencia a la fricción importantes dentro de los espacios libres de los tornillos. Mantener la velocidad nominal provoca un vacío de succión excesivo que provoca cavitación/aglomeración de aire y posible quemado del motor. Normalmente, la velocidad debe reducirse al rango del 60 % al 80 % de las RPM nominales según las curvas de viscosidad.

¿Cómo solucionar problemas de fugas en el sello del eje en la bomba 3G?

Para los sellos de empaque, es aceptable un ligero goteo para lubricación y enfriamiento, pero no debe ser un chorro; apriete el casquillo de manera uniforme en un patrón diagonal. Para los sellos mecánicos, asegúrese de que los esquemas de lavado (por ejemplo, Plan 53) se implementen correctamente. Inspeccione periódicamente el nivel de aceite y la temperatura en la cavidad del rodamiento; deténgase inmediatamente si ocurre una fuga anormal o un aumento de temperatura para verificar el desgaste del buje.

3G SERIES10 modelosHS: 8413.60.31

Bomba Industrial Serie 3G

Bombas de Tornillo Industriales•3G

Rango de Caudal: 0.6 ~ 300 m³/h
Rango de Presión: 0.6 ~ 4 MPa
Potencia del Motor: 0.75 ~ 160 kW
Modelo: 3G 20×4 → 3G 100×2
Código Arancelario (HS): 8413.60.31

Cotización por WhatsApp Pedir Precio y Ficha por EmailEspecificaciones Técnicas por Modelo ↓

Principio Hidráulico y Construcción Interna

La bomba de tres tornillos serie 3G funciona mediante el engrane sincronizado de un tornillo conductor central y dos tornillos conducidos dentro de una camisa de ajuste preciso. El fluido queda confinado en cámaras axiales selladas que avanzan de forma continua sin pulsaciones ni turbulencias. Cumple con GB/T 10886 e ISO para lubricación de turbinas, calderas y sistemas marinos.

Especificaciones Técnicas por Modelo

Modelo	Entrada	Salida	Caudal (m³/h)	Presión (MPa)	Velocidad (rpm)	Motor (kW)
3G 20×4	DN25	DN25	0.6	0.6	2900	0.75
3G 25×4	DN32	DN32	1.5	1	2900	1.5
3G 30×4	DN40	DN40	3	1.6	2900	3
3G 36×4	DN50	DN50	6	2.5	2900	5.5
3G 42×4	DN50	DN50	12	3	2900	11
3G 50×3	DN65	DN65	20	3	2900	18.5
3G 60×2	DN80	DN80	40	2.5	1450	30
3G 70×2	DN100	DN100	80	2.5	1450	55
3G 80×2	DN125	DN125	160	3	1450	110
3G 100×2	DN200	DN200	300	4	1450	160

Guía de selección: compare su punto de operación con el modelo más cercano y confirme con nuestros ingenieros. Los valores son puntos nominales a la velocidad indicada.

¿Necesita Planos de Dimensiones y Curvas de Rendimiento?

Descargue la ficha técnica oficial de la serie 3G que cubre las 10 configuraciones de modelos.

Compatibilidad de Medios y Guía de Viscosidad / Temperatura

Medio	Viscosidad Máx. (cSt)	Nota de Aplicación
Fueloil pesado / Combustible marino bunker	760	Velocidad regulada hasta 3000 cSt
Aceite de turbinas de vapor y cajas de engranajes	320	Sistemas de lubricación forzada a presión
Aceite aislante de transformador	200	Servicio de recirculación continua
Fluido hidráulico / Aceite hidráulico	400	Bomba principal de alta presión

Guía de Referencia e Intercambio Internacional

Referencias Internacionales

Bombas de tres tornillos IMO (Suecia)
Bombas de tres tornillos Allweiler / Leistritz

Nota de Intercambio

Bomba de tres tornillos fabricada bajo norma GB/T 10886. 100% intercambiable con series IMO (Suecia) ACE, ACG y ACF, y bombas Allweiler SN.

Guía de Selección de Materiales y Sellado

Ingeniería metalúrgica y consejos de selección de sellos para corrosividad y temperatura: Para aceite pesado o combustible que contenga impurezas, use hierro fundido con alto contenido de fósforo o bronce de estaño para los bujes debido a su superior resistencia al desgaste. Utilice hierro gris HT250 o hierro dúctil QT400-18 para carcasas para mejorar la resistencia al impacto. Si el medio es corrosivo (por ejemplo, enfriamiento con agua de mar), seleccione acero inoxidable 316L con sellos mecánicos dobles. Los prensaestopas son adecuados para condiciones generales, mientras que los sellos mecánicos requieren líquido de lavado para evitar la fricción seca y fallas por sobrecalentamiento.

Materiales del Cuerpo / Carcasa: Fundición gris HT250 (GG25)Hierro dúctil / fundición nodularAcero al carbono fundido ZG230
Materiales del Rotor / Engranajes: Tornillos de acero aleado nitrurado 38CrMoAlATornillos de acero aleado cementado y templado
Materiales de Camisa / Casquillo: Buje de bronce al estaño de alta resistencia al desgasteCasquillo de forro en fundición con alto contenido de fósforo
Opciones de Sellado del Eje: Sello mecánico de carburo de silicio (SiC) de alta precisiónRetén de labio elastomérico resistente al aceite
bushing_and_bearing_materials
shaft_sealing_options

Preguntas Frecuentes de Ingeniería

Asegúrese de que el diámetro de la tubería de succión coincida o supere el tamaño de la brida de entrada de la bomba para minimizar la velocidad del flujo y la caída de presión. Mantenga al menos 5 diámetros de tubería de recorrido recto antes de la entrada para evitar turbulencias provenientes de codos o válvulas. Calcule estrictamente la altura de succión positiva neta disponible (NPSHa) para garantizar que supere la NPSHr en un margen mínimo de 0,5 metros, evitando la ingestión de aire y los daños por cavitación.

📐 Metodología de Selección de Ingeniería

La selección correcta comienza por el fluido, no por la bomba. Confirme el nombre del medio y su viscosidad real a la temperatura de trabajo, el caudal y la presión diferencial o altura requerida, las condiciones de succión (inundada o por elevación) y si el fluido cristaliza, es sensible al corte, contiene partículas o gas. Las bombas volumétricas deben protegerse siempre con una válvula de alivio o bypass en la línea de descarga, y nunca deben arrancarse contra válvula cerrada sin bypass. Para servicios viscosos, reduzca la velocidad para conservar la eficiencia volumétrica; para medios que cristalizan o de alto punto de fusión, especifique carcasas camisadas con vapor o aceite térmico. Nuestros ingenieros verifican cada consulta según estas reglas antes de cotizar.

🏭 Fabricación y Control de Calidad

Las piezas se producen en nuestro propio clúster fundidor con certificados de material por colada. Los perfiles de engranajes, roscas de tornillo y lóbulos se tallan, rectifican y cortan por electroerosión según tolerancia, y se ensamblan con juegos de rodamientos emparejados. Antes del despacho cada bomba supera la prueba hidrostática de carcasa, un rodaje a velocidad nominal en banco de aceite y la verificación de la presión de apertura de la válvula de alivio; los registros se archivan por número de serie y pueden entregarse con el embarque.

📦 Embalaje de Exportación y Entrega

Las bombas se conservan con recubrimiento antioxide, bridas tapadas y embalaje en cajas de madera contrachapada de grado export con flejado de acero para transporte marítimo. La documentación incluye manual de operación, registro de prueba de rendimiento, lista de empaque y certificados de material a solicitud. Los modelos estándar salen de stock; las configuraciones especiales suelen requerir 15-35 días según material de carcasa y opciones de sellado. Rotores de repuesto, kits de sello y válvulas de alivio pueden cotizarse junto con la bomba base.

Aplicaciones Típicas y Casos de Uso Industrial

La tabla de compatibilidad de medios se traduce directamente en aplicaciones industriales reales. En circuitos de lubricación, dimensione la bomba para servicio continuo al 70-80% del caudal nominal dejando margen para la deriva de viscosidad al calentarse el aceite. En transferencia química, confirme la gravedad específica y si el medio es sensible al corte antes de fijar la velocidad de giro. En servicio alimentario y sanitario, programe los ciclos CIP según el plan de cambio de producto y verifique el cumplimiento de los elastómeros con la normativa de contacto alimentario de su mercado. En servicio de aceite térmico y asfalto, precaliente siempre la carcasa hasta la temperatura del medio antes del arranque para que las holguras internas estén en dimensión de operación - un arranque en frío contra producto solidificado es la causa más común de fallos de bombas de engranajes reportada en campo.

Guía de Puesta en Marcha y Mantenimiento

Antes del primer arranque: verifique el sentido de giro, llene la carcasa con el medio, abra el bypass de descarga y acelere brevemente el motor para confirmar giro libre. Compruebe el tarado de la válvula de alivio contra la presión de diseño del sistema y bloquee el ajustador. Durante la primera hora, registre presiones de succión y descarga, temperatura del medio y corriente del motor - las desviaciones del punto de funcionamiento cotizado suelen indicar restricción de succión o excesiva estrangulación en la línea de descarga. Intervalos de mantenimiento rutinario: inspeccione el sello del eje semanalmente el primer mes y luego mensualmente; verifique la alineación del acoplamiento tras cualquier trabajo de tubería; drene e inspeccione el alojamiento de rodamientos anualmente. Lleve un registro de horas de operación para reemplazar rotores, rodamientos y sellos por condición y no tras el fallo.

Referencia Rápida de Diagnóstico

Sin suministro o pérdida de cebado: revise la línea de succión por entrada de aire, verifique que la válvula de pie y el filtro estén sumergidos y limpios, y confirme el cebado de la carcasa en bombas sin autocebado. Caudal inferior al de placa: verifique la velocidad real de giro contra la hoja de datos, confirme que la viscosidad esté dentro del rango nominal e inspeccione las holguras internas si la bomba tiene muchas horas de servicio. Ruido o vibración anormal: generalmente desalineación del acoplamiento, cavitación por elevación excesiva de succión o cuerpo extraño en la cámara. Fuga de sello: confirme el plan de limpieza y el estado de las caras; nunca haga funcionar un sello mecánico en seco. Sobrecarga del motor: revise viscosidad excesiva a la temperatura de arranque y confirme que la válvula de alivio no esté tarada por encima de la capacidad del motor. Para cualquier caso fuera de lo básico, envíenos el número de serie y el síntoma - nuestros ingenieros responderán con un diagnóstico.

📋 Normas, Ensayos y Documentación

Las bombas de engranajes de este catálogo se diseñan y ensayan conforme a JB/T 6434 (bombas de engranajes externos), las de tornillo triple según GB/T 10886, las centrífugas químicas según ISO 2858, y las sin sello o de tornillo según la guía API 676 pertinente, con sellos mecánicos en configuración API 682 bajo pedido. Los modelos sanitarios se fabrican con acabados superficiales aptos para servicios higiénicos tipo FDA / 3A. Cada embarque puede incluir: registro de prueba de rendimiento contra el punto cotizado, certificado de prueba hidrostática, certificados de material de las partes a presión, manual de operación y mantenimiento, y plano dimensional con tabla de bridas. Indíquenos qué normas cita la especificación de su proyecto y alinearemos el paquete documental.

🔧 Repuestos y Soporte Postventa

Cada página de modelo funciona como referencia de repuestos: juegos de rotores y engranajes, conjuntos de rodamientos y empuje, cartuchos completos de sello, kits de válvula de alivio y juegos de juntas de camisa se fabrican internamente con los mismos planos que la construcción original - así los repuestos pedidos años después siguen siendo compatibles. Como repuestos de puesta en marcha se recomienda un juego de sellos y uno de juntas por bomba; en instalaciones críticas de servicio continuo recomendamos un juego completo de rotores en planta. Al pedir repuestos, cite el número de serie y los datos de placa para suministrar la clase correcta de material y holgura. El soporte técnico en inglés está disponible por correo en horario laboral de China, con diagnóstico por videollamada para problemas de instalación y puesta en marcha.

ℹ️ Los datos técnicos de esta página provienen de la base de datos de ingeniería del fabricante y normas aplicables (JB/T 6434, GB/T 10886, ISO 2858, API 676). La selección final debe confirmarla nuestro ingeniero según sus condiciones reales de operación.

⚡ Respuesta Rápida (Menos de 15 Minutos)