¿Cómo calibrar y ajustar la válvula de alivio de seguridad en la bomba SN?

La válvula de alivio de seguridad instalada en la salida de la bomba modular de triple tornillo SN está calibrada para evitar daños por sobrepresión. La presión de apertura normalmente se establece entre 1,05 y 1,15 veces la presión de trabajo nominal. Durante la puesta en servicio, abra lentamente la válvula de derivación mientras monitorea el medidor; cuando la presión alcance el valor preestablecido, ajuste la precarga del resorte hasta que la válvula comience a levantarse ligeramente para aliviarse. Nunca aumente arbitrariamente el ajuste durante el funcionamiento. Si se produce un alivio frecuente, inspeccione el lado de succión en busca de cavitación o verifique si los cambios en la viscosidad del fluido han reducido la capacidad de flujo.

¿Cuáles son las reglas de reducción de velocidad para la bomba SN cuando se manejan fluidos de alta viscosidad?

Cuando se manipulan fluidos con una viscosidad significativamente mayor, se debe reducir la velocidad de funcionamiento de la bomba modular de triple tornillo SN. La alta viscosidad provoca un fuerte aumento en la pérdida de potencia por fricción y la resistencia a la succión; Mantener la velocidad nominal en estas condiciones puede provocar cavitación, unión de vapor y sobrecarga del motor. La reducción de la velocidad debe seguir las pautas del número de Reynolds o fórmulas empíricas, normalmente reduciendo la velocidad entre un 5% y un 8% por cada 100 mm²/s de aumento en la viscosidad. Los variadores de frecuencia (VFD) deben configurarse con funciones de arranque suave para evitar choques de torsión instantáneos que podrían dañar los cojinetes de los tornillos.

¿Cómo solucionar problemas de fugas en el sello del eje en la bomba SN?

La bomba modular de triple tornillo SN utiliza sellos mecánicos integrados API 682. Las inspecciones de rutina deben centrarse en la limpieza del sistema de descarga (Plan 53 o Plan 21). Si se detecta una fuga menor, primero verifique que la presión del fluido de lavado exceda la presión del medio del proceso entre 0,05 y 0,1 MPa. Para los prensaestopas, ajuste periódicamente los pernos seguidores del prensaestopas al par especificado para evitar el sobrecalentamiento debido a un apriete excesivo. Reemplace las caras del sello mecánico si el desgaste excede 0,1 mm; Reemplace siempre los anillos giratorios y estacionarios como un conjunto. La carcasa del cojinete debe lubricarse de forma independiente, nunca utilizando el medio de proceso para refrigeración o lubricación forzada.

SN SERIES7 modelosHS: 8413.60.31

Bomba Industrial Serie SN

Bombas de Tornillo Industriales•SN

Rango de Caudal: 1.2 ~ 600 m³/h
Rango de Presión: 1.6 ~ 4 MPa
Potencia del Motor: 1.5 ~ 250 kW
Modelo: SN-20 → SN-600
Código Arancelario (HS): 8413.60.31

Cotización por WhatsApp Pedir Precio y Ficha por EmailEspecificaciones Técnicas por Modelo ↓

Principio Hidráulico y Construcción Interna

La bomba modular de tres tornillos serie SN está diseñada con camisas intercambiables y múltiples configuraciones de montaje (pie, brida o vertical sumergida). Capaz de alcanzar 4.0 MPa de presión, maneja aceites minerales, lubricantes sintéticos y combustibles pesados con funcionamiento silencioso.

Especificaciones Técnicas por Modelo

Modelo	Entrada	Salida	Caudal (m³/h)	Presión (MPa)	Velocidad (rpm)	Motor (kW)
SN-20	DN40	DN40	1.2	1.6	1450	1.5
SN-40	DN50	DN50	4	1.6	1450	4
SN-80	DN65	DN65	10	2.5	1450	11
SN-150	DN100	DN100	25	2.5	1450	22
SN-220	DN125	DN125	50	3.2	1450	45
SN-340	DN200	DN200	100	4	2900	110
SN-600	DN300	DN300	600	4	2900	250

Guía de selección: compare su punto de operación con el modelo más cercano y confirme con nuestros ingenieros. Los valores son puntos nominales a la velocidad indicada.

¿Necesita Planos de Dimensiones y Curvas de Rendimiento?

Descargue la ficha técnica oficial de la serie SN que cubre las 7 configuraciones de modelos.

Compatibilidad de Medios y Guía de Viscosidad / Temperatura

Medio	Viscosidad Máx. (cSt)	Nota de Aplicación
Aceite de cárter de motor principal marino	1,500	Servicio marino según API 676
Combustible pesado para turbinas de gas	1,500	Alimentación de inyectores de quemador
Aceite de turbina / Fluido hidráulico	680	Filtración y purificación fina
Cargamento de hidrocarburos ligeros	600	Trasvase y abastecimiento de barcazas

Guía de Referencia e Intercambio Internacional

Referencias Internacionales

Bombas de tres tornillos IMO (Suecia) (DIN 24297)
Bombas de tres tornillos Bornemann / Leistritz
Conforme a la norma API 676

Nota de Intercambio

Bomba modular de tres tornillos. Equivalente directo a Allweiler SN, IMO D4/D6 y Settima G55 para lubricación y alimentación de quemadores.

Guía de Selección de Materiales y Sellado

Para la bomba modular de triple tornillo SN, recomendamos utilizar hierro fundido gris HT200-350 o hierro dúctil QT400-18 para piezas húmedas al transferir aceites minerales, aceites lubricantes y fluidos hidráulicos estándar debido a su excelente resistencia al desgaste y rentabilidad. Para medios que contienen trazas de componentes corrosivos o que requieren mayor resistencia, se prefiere el acero inoxidable 304 o 316L. En cuanto a los sistemas de sellado, los sellos mecánicos integrados API 682 son la opción principal; Específicamente, los sellos mecánicos de doble cara con fluidos de lavado externos (como aceite o agua limpios) aíslan eficazmente la atmósfera y disipan el calor. Los sellos de empaque son adecuados para aplicaciones no críticas de baja presión, pero requieren un control estricto del torque del seguidor del prensaestopas para evitar el desgaste de la camisa del eje.

Materiales del Cuerpo / Carcasa: Hierro dúctil / fundición nodularAcero forjado (A105)Acero fundido (WCB)
Materiales del Rotor / Engranajes: Tornillos de acero aleado templados y nitrurados
Materiales de Camisa / Casquillo: Buje empotrado de bronce de aluminio y alto contenido de estaño
Opciones de Sellado del Eje: Sello mecánico de cartucho API 682
bushing_and_bearing_materials
shaft_sealing_options

Preguntas Frecuentes de Ingeniería

Para evitar la cavitación en la bomba modular de triple tornillo SN, asegúrese de que el diámetro de la tubería de succión coincida o exceda el tamaño de la brida de entrada para minimizar la velocidad del flujo. Instale al menos 5 diámetros de tubería recta aguas arriba de la entrada para estabilizar el campo de flujo y evitar el impacto directo de codos o válvulas. Lo más importante es mantener una altura de succión neta positiva disponible (NPSHa) que exceda el NPSHr de la bomba por un margen de seguridad mínimo de 0,5 metros, especialmente cuando se manejan fluidos de alta viscosidad donde las consideraciones de presión de vapor son críticas.

📐 Metodología de Selección de Ingeniería

La selección correcta comienza por el fluido, no por la bomba. Confirme el nombre del medio y su viscosidad real a la temperatura de trabajo, el caudal y la presión diferencial o altura requerida, las condiciones de succión (inundada o por elevación) y si el fluido cristaliza, es sensible al corte, contiene partículas o gas. Las bombas volumétricas deben protegerse siempre con una válvula de alivio o bypass en la línea de descarga, y nunca deben arrancarse contra válvula cerrada sin bypass. Para servicios viscosos, reduzca la velocidad para conservar la eficiencia volumétrica; para medios que cristalizan o de alto punto de fusión, especifique carcasas camisadas con vapor o aceite térmico. Nuestros ingenieros verifican cada consulta según estas reglas antes de cotizar.

🏭 Fabricación y Control de Calidad

Las piezas se producen en nuestro propio clúster fundidor con certificados de material por colada. Los perfiles de engranajes, roscas de tornillo y lóbulos se tallan, rectifican y cortan por electroerosión según tolerancia, y se ensamblan con juegos de rodamientos emparejados. Antes del despacho cada bomba supera la prueba hidrostática de carcasa, un rodaje a velocidad nominal en banco de aceite y la verificación de la presión de apertura de la válvula de alivio; los registros se archivan por número de serie y pueden entregarse con el embarque.

📦 Embalaje de Exportación y Entrega

Las bombas se conservan con recubrimiento antioxide, bridas tapadas y embalaje en cajas de madera contrachapada de grado export con flejado de acero para transporte marítimo. La documentación incluye manual de operación, registro de prueba de rendimiento, lista de empaque y certificados de material a solicitud. Los modelos estándar salen de stock; las configuraciones especiales suelen requerir 15-35 días según material de carcasa y opciones de sellado. Rotores de repuesto, kits de sello y válvulas de alivio pueden cotizarse junto con la bomba base.

Aplicaciones Típicas y Casos de Uso Industrial

La tabla de compatibilidad de medios se traduce directamente en aplicaciones industriales reales. En circuitos de lubricación, dimensione la bomba para servicio continuo al 70-80% del caudal nominal dejando margen para la deriva de viscosidad al calentarse el aceite. En transferencia química, confirme la gravedad específica y si el medio es sensible al corte antes de fijar la velocidad de giro. En servicio alimentario y sanitario, programe los ciclos CIP según el plan de cambio de producto y verifique el cumplimiento de los elastómeros con la normativa de contacto alimentario de su mercado. En servicio de aceite térmico y asfalto, precaliente siempre la carcasa hasta la temperatura del medio antes del arranque para que las holguras internas estén en dimensión de operación - un arranque en frío contra producto solidificado es la causa más común de fallos de bombas de engranajes reportada en campo.

Guía de Puesta en Marcha y Mantenimiento

Antes del primer arranque: verifique el sentido de giro, llene la carcasa con el medio, abra el bypass de descarga y acelere brevemente el motor para confirmar giro libre. Compruebe el tarado de la válvula de alivio contra la presión de diseño del sistema y bloquee el ajustador. Durante la primera hora, registre presiones de succión y descarga, temperatura del medio y corriente del motor - las desviaciones del punto de funcionamiento cotizado suelen indicar restricción de succión o excesiva estrangulación en la línea de descarga. Intervalos de mantenimiento rutinario: inspeccione el sello del eje semanalmente el primer mes y luego mensualmente; verifique la alineación del acoplamiento tras cualquier trabajo de tubería; drene e inspeccione el alojamiento de rodamientos anualmente. Lleve un registro de horas de operación para reemplazar rotores, rodamientos y sellos por condición y no tras el fallo.

Referencia Rápida de Diagnóstico

Sin suministro o pérdida de cebado: revise la línea de succión por entrada de aire, verifique que la válvula de pie y el filtro estén sumergidos y limpios, y confirme el cebado de la carcasa en bombas sin autocebado. Caudal inferior al de placa: verifique la velocidad real de giro contra la hoja de datos, confirme que la viscosidad esté dentro del rango nominal e inspeccione las holguras internas si la bomba tiene muchas horas de servicio. Ruido o vibración anormal: generalmente desalineación del acoplamiento, cavitación por elevación excesiva de succión o cuerpo extraño en la cámara. Fuga de sello: confirme el plan de limpieza y el estado de las caras; nunca haga funcionar un sello mecánico en seco. Sobrecarga del motor: revise viscosidad excesiva a la temperatura de arranque y confirme que la válvula de alivio no esté tarada por encima de la capacidad del motor. Para cualquier caso fuera de lo básico, envíenos el número de serie y el síntoma - nuestros ingenieros responderán con un diagnóstico.

📋 Normas, Ensayos y Documentación

Las bombas de engranajes de este catálogo se diseñan y ensayan conforme a JB/T 6434 (bombas de engranajes externos), las de tornillo triple según GB/T 10886, las centrífugas químicas según ISO 2858, y las sin sello o de tornillo según la guía API 676 pertinente, con sellos mecánicos en configuración API 682 bajo pedido. Los modelos sanitarios se fabrican con acabados superficiales aptos para servicios higiénicos tipo FDA / 3A. Cada embarque puede incluir: registro de prueba de rendimiento contra el punto cotizado, certificado de prueba hidrostática, certificados de material de las partes a presión, manual de operación y mantenimiento, y plano dimensional con tabla de bridas. Indíquenos qué normas cita la especificación de su proyecto y alinearemos el paquete documental.

🔧 Repuestos y Soporte Postventa

Cada página de modelo funciona como referencia de repuestos: juegos de rotores y engranajes, conjuntos de rodamientos y empuje, cartuchos completos de sello, kits de válvula de alivio y juegos de juntas de camisa se fabrican internamente con los mismos planos que la construcción original - así los repuestos pedidos años después siguen siendo compatibles. Como repuestos de puesta en marcha se recomienda un juego de sellos y uno de juntas por bomba; en instalaciones críticas de servicio continuo recomendamos un juego completo de rotores en planta. Al pedir repuestos, cite el número de serie y los datos de placa para suministrar la clase correcta de material y holgura. El soporte técnico en inglés está disponible por correo en horario laboral de China, con diagnóstico por videollamada para problemas de instalación y puesta en marcha.

ℹ️ Los datos técnicos de esta página provienen de la base de datos de ingeniería del fabricante y normas aplicables (JB/T 6434, GB/T 10886, ISO 2858, API 676). La selección final debe confirmarla nuestro ingeniero según sus condiciones reales de operación.

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