¿Cómo calibrar y ajustar la válvula de alivio de seguridad en la bomba KCB?

La válvula de seguridad incorporada en la tapa de la bomba KCB protege el sistema contra la sobrepresión. La presión de apertura normalmente se establece entre 1,05 y 1,15 veces la presión de trabajo nominal. Para ajustar, afloje la tuerca de bloqueo y use una herramienta especializada para girar la precarga del resorte hasta alcanzar la presión de apertura objetivo, luego vuelva a apretar y pruebe que la función de alivio sea adecuada. Nunca desmonte a la fuerza ni cambie drásticamente la configuración de fábrica mientras la bomba está funcionando, ya que esto puede alterar los espacios libres de la malla de engranajes y aumentar las fugas internas.

¿Cuáles son las reglas de reducción de velocidad para la bomba KCB cuando se manipulan fluidos de alta viscosidad?

Al manipular medios de alta viscosidad como aceites pesados o betún, se debe reducir la velocidad del motor. Dado que las bombas KCB dependen de la autolubricación del medio, mantener altas velocidades con fluidos viscosos provoca una severa resistencia a la succión que conduce a cavitación y calor excesivo en los cojinetes. La práctica de ingeniería sugiere reducir la velocidad entre un 10 y un 15% por cada duplicación de la viscosidad. Se recomienda el control de variador de frecuencia (VFD) para ajustar automáticamente la frecuencia basándose en la retroalimentación de presión y flujo en tiempo real, evitando la sobrecarga del motor y extendiendo la vida útil de los engranajes y casquillos de empuje.

¿Cómo solucionar problemas de fugas en el sello del eje en la bomba KCB?

Para solucionar problemas de fugas en el sello del eje en una bomba KCB, primero inspeccione el ajuste del prensaestopas. Para sellos de empaque más antiguos, ajuste las tuercas de seguridad siguiendo el principio de "poco y con frecuencia" para mantener una tasa de goteo de 3 a 5 gotas por minuto para una lubricación sin fugas. Si utiliza sellos mecánicos, verifique que el esquema de lavado (por ejemplo, Plan 23 o Plan 54) sea claro para evitar que la acumulación de desechos dañe las caras de sellado. En el mantenimiento de rutina, agregue regularmente aceite a la carcasa del cojinete hasta el nivel marcado y escuche los sonidos de funcionamiento; deténgase inmediatamente si se detectan ruidos de fricción anormales para verificar el desgaste del casquillo de empuje.

KCB SERIES9 modelosHS: 8413.60.21

Bomba Industrial Serie KCB

Bombas de Engranajes Externos•KCB

Rango de Caudal: 1.1 ~ 58 m³/h
Rango de Presión: 0.28 ~ 1.45 MPa
Potencia del Motor: 1.5 ~ 15 kW
Modelo: KCB-18.3 → KCB-960
Código Arancelario (HS): 8413.60.21

Cotización por WhatsApp Pedir Precio y Ficha por EmailEspecificaciones Técnicas por Modelo ↓

Principio Hidráulico y Construcción Interna

La bomba de engranajes externos de la serie KCB funciona mediante la contra-rotación de dos engranajes rectos de involuta dentro de una carcasa mecanizada con precisión. A medida que los dientes se separan en el lado de succión, se genera un vacío que aspira el fluido. El líquido es transportado dentro de los huecos entre dientes a lo largo del perímetro y expulsado con desplazamiento positivo al engranar. Equipada con engranajes de acero templado o bronce, ejes nitrurados y válvula de seguridad regulable incorporada.

Especificaciones Técnicas por Modelo

Modelo	Entrada	Salida	Caudal (m³/h)	Presión (MPa)	Velocidad (rpm)	Motor (kW)
KCB-18.3	DN25	DN25	1.1	1.45	1400	1.5
KCB-33.3	DN40	DN40	2	1.45	1420	2.2
KCB-55	DN40	DN40	3.3	0.33	1400	1.5
KCB-83.3	DN50	DN50	5	0.33	1420	2.2
KCB-135	DN50	DN50	8	0.33	1440	3
KCB-200	DN70	DN70	12	0.33	1440	4
KCB-300	DN70	DN70	18	0.36	1440	5.5
KCB-483	DN80	DN80	29	0.36	1440	7.5
KCB-960	DN100	DN100	58	0.28	1470	15

Guía de selección: compare su punto de operación con el modelo más cercano y confirme con nuestros ingenieros. Los valores son puntos nominales a la velocidad indicada.

¿Necesita Planos de Dimensiones y Curvas de Rendimiento?

Descargue la ficha técnica oficial de la serie KCB que cubre las 9 configuraciones de modelos.

Compatibilidad de Medios y Guía de Viscosidad / Temperatura

Medio	Viscosidad Máx. (cSt)	Nota de Aplicación
Aceite lubricante / Aceite de máquinas / Aceite hidráulico	1,500	Aceites con propiedades lubricantes sin partículas duras
Diésel / Queroseno / Aceites ligeros	500	Ambiente hasta 80 °C
Fueloil pesado / Combustible marino bunker	1,500	Requiere calefacción, temperatura ≤250 °C
Aceites animales y vegetales	800	Aplicaciones alimentarias requieren acero inoxidable

Guía de Referencia e Intercambio Internacional

Referencias Internacionales

Bombas de engranajes externos IMO AB (Suecia) serie G/GA
Bombas de engranajes externos Allweiler (Alemania) AGW
Bombas de engranajes externos Parker Commercial / Hydac

Nota de Intercambio

Bomba de engranajes rectos estándar. 100% intercambiable en rendimiento hidráulico con las series IMO AB (Suecia) G, Allweiler AGW y Parker Commercial. Bridas de montaje compatibles con normas GB/T e ISO.

Guía de Selección de Materiales y Sellado

Las carcasas de las bombas KCB suelen estar hechas de hierro fundido gris HT250 para medios ambientales no corrosivos; el hierro dúctil QT400-18 se recomienda para aplicaciones de mayor resistencia o abrasivas. Las superficies de contacto deben ser de acero inoxidable 304, actualizándose a 316L para entornos altamente corrosivos como ácidos o álcalis. Para el sellado, se recomiendan anillos de empaque de grafito para baja presión y pequeños caudales debido a los bajos costos de mantenimiento; se prefieren los sellos mecánicos

Materiales del Cuerpo / Carcasa: Fundición gris HT200 (GG20)Fundición nodular QT500-7 (GGG50)Acero inoxidable AISI 304Acero inoxidable AISI 316L
Materiales del Rotor / Engranajes: Engranajes templados y revenidos en acero 40CrEngranajes de acero aleado nitrurado 42CrMoEngranajes de bronce al estaño antideflagrantes
Opciones de Sellado del Eje: Retén de labio con armadura metálica y PTFEEmpaquetadura de grafito flexible impregnadaSello mecánico de carburo de silicio (SiC)
bushing_and_bearing_materials
shaft_sealing_options

Preguntas Frecuentes de Ingeniería

Para evitar la cavitación en las bombas KCB, el diámetro de la tubería de succión debe igualar o exceder el tamaño del flujo nominal para mantener la velocidad del fluido por debajo de 1,5 m/s. Asegure un tramo recto de 3 a 5 diámetros de tubería antes de la entrada para estabilizar los patrones de flujo y evitar la alineación directa con los codos. La altura de instalación debe respetar estrictamente el límite de vacío de succión permitido, teniendo en cuenta la presión de vapor y la temperatura del medio, garantizando un margen de seguridad NPSHa de al menos 0,5 metros.

📐 Metodología de Selección de Ingeniería

La selección correcta comienza por el fluido, no por la bomba. Confirme el nombre del medio y su viscosidad real a la temperatura de trabajo, el caudal y la presión diferencial o altura requerida, las condiciones de succión (inundada o por elevación) y si el fluido cristaliza, es sensible al corte, contiene partículas o gas. Las bombas volumétricas deben protegerse siempre con una válvula de alivio o bypass en la línea de descarga, y nunca deben arrancarse contra válvula cerrada sin bypass. Para servicios viscosos, reduzca la velocidad para conservar la eficiencia volumétrica; para medios que cristalizan o de alto punto de fusión, especifique carcasas camisadas con vapor o aceite térmico. Nuestros ingenieros verifican cada consulta según estas reglas antes de cotizar.

🏭 Fabricación y Control de Calidad

Las piezas se producen en nuestro propio clúster fundidor con certificados de material por colada. Los perfiles de engranajes, roscas de tornillo y lóbulos se tallan, rectifican y cortan por electroerosión según tolerancia, y se ensamblan con juegos de rodamientos emparejados. Antes del despacho cada bomba supera la prueba hidrostática de carcasa, un rodaje a velocidad nominal en banco de aceite y la verificación de la presión de apertura de la válvula de alivio; los registros se archivan por número de serie y pueden entregarse con el embarque.

📦 Embalaje de Exportación y Entrega

Las bombas se conservan con recubrimiento antioxide, bridas tapadas y embalaje en cajas de madera contrachapada de grado export con flejado de acero para transporte marítimo. La documentación incluye manual de operación, registro de prueba de rendimiento, lista de empaque y certificados de material a solicitud. Los modelos estándar salen de stock; las configuraciones especiales suelen requerir 15-35 días según material de carcasa y opciones de sellado. Rotores de repuesto, kits de sello y válvulas de alivio pueden cotizarse junto con la bomba base.

Aplicaciones Típicas y Casos de Uso Industrial

La tabla de compatibilidad de medios se traduce directamente en aplicaciones industriales reales. En circuitos de lubricación, dimensione la bomba para servicio continuo al 70-80% del caudal nominal dejando margen para la deriva de viscosidad al calentarse el aceite. En transferencia química, confirme la gravedad específica y si el medio es sensible al corte antes de fijar la velocidad de giro. En servicio alimentario y sanitario, programe los ciclos CIP según el plan de cambio de producto y verifique el cumplimiento de los elastómeros con la normativa de contacto alimentario de su mercado. En servicio de aceite térmico y asfalto, precaliente siempre la carcasa hasta la temperatura del medio antes del arranque para que las holguras internas estén en dimensión de operación - un arranque en frío contra producto solidificado es la causa más común de fallos de bombas de engranajes reportada en campo.

Guía de Puesta en Marcha y Mantenimiento

Antes del primer arranque: verifique el sentido de giro, llene la carcasa con el medio, abra el bypass de descarga y acelere brevemente el motor para confirmar giro libre. Compruebe el tarado de la válvula de alivio contra la presión de diseño del sistema y bloquee el ajustador. Durante la primera hora, registre presiones de succión y descarga, temperatura del medio y corriente del motor - las desviaciones del punto de funcionamiento cotizado suelen indicar restricción de succión o excesiva estrangulación en la línea de descarga. Intervalos de mantenimiento rutinario: inspeccione el sello del eje semanalmente el primer mes y luego mensualmente; verifique la alineación del acoplamiento tras cualquier trabajo de tubería; drene e inspeccione el alojamiento de rodamientos anualmente. Lleve un registro de horas de operación para reemplazar rotores, rodamientos y sellos por condición y no tras el fallo.

Referencia Rápida de Diagnóstico

Sin suministro o pérdida de cebado: revise la línea de succión por entrada de aire, verifique que la válvula de pie y el filtro estén sumergidos y limpios, y confirme el cebado de la carcasa en bombas sin autocebado. Caudal inferior al de placa: verifique la velocidad real de giro contra la hoja de datos, confirme que la viscosidad esté dentro del rango nominal e inspeccione las holguras internas si la bomba tiene muchas horas de servicio. Ruido o vibración anormal: generalmente desalineación del acoplamiento, cavitación por elevación excesiva de succión o cuerpo extraño en la cámara. Fuga de sello: confirme el plan de limpieza y el estado de las caras; nunca haga funcionar un sello mecánico en seco. Sobrecarga del motor: revise viscosidad excesiva a la temperatura de arranque y confirme que la válvula de alivio no esté tarada por encima de la capacidad del motor. Para cualquier caso fuera de lo básico, envíenos el número de serie y el síntoma - nuestros ingenieros responderán con un diagnóstico.

📋 Normas, Ensayos y Documentación

Las bombas de engranajes de este catálogo se diseñan y ensayan conforme a JB/T 6434 (bombas de engranajes externos), las de tornillo triple según GB/T 10886, las centrífugas químicas según ISO 2858, y las sin sello o de tornillo según la guía API 676 pertinente, con sellos mecánicos en configuración API 682 bajo pedido. Los modelos sanitarios se fabrican con acabados superficiales aptos para servicios higiénicos tipo FDA / 3A. Cada embarque puede incluir: registro de prueba de rendimiento contra el punto cotizado, certificado de prueba hidrostática, certificados de material de las partes a presión, manual de operación y mantenimiento, y plano dimensional con tabla de bridas. Indíquenos qué normas cita la especificación de su proyecto y alinearemos el paquete documental.

🔧 Repuestos y Soporte Postventa

Cada página de modelo funciona como referencia de repuestos: juegos de rotores y engranajes, conjuntos de rodamientos y empuje, cartuchos completos de sello, kits de válvula de alivio y juegos de juntas de camisa se fabrican internamente con los mismos planos que la construcción original - así los repuestos pedidos años después siguen siendo compatibles. Como repuestos de puesta en marcha se recomienda un juego de sellos y uno de juntas por bomba; en instalaciones críticas de servicio continuo recomendamos un juego completo de rotores en planta. Al pedir repuestos, cite el número de serie y los datos de placa para suministrar la clase correcta de material y holgura. El soporte técnico en inglés está disponible por correo en horario laboral de China, con diagnóstico por videollamada para problemas de instalación y puesta en marcha.

ℹ️ Los datos técnicos de esta página provienen de la base de datos de ingeniería del fabricante y normas aplicables (JB/T 6434, GB/T 10886, ISO 2858, API 676). La selección final debe confirmarla nuestro ingeniero según sus condiciones reales de operación.

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