¿Cómo calibrar y ajustar la válvula de alivio de seguridad en la bomba YCB?

La bomba YCB normalmente está equipada con una válvula de alivio interna o un circuito de derivación externo. Establezca la presión de apertura entre 1,05 y 1,15 veces la presión de trabajo nominal para equilibrar la protección y la eficiencia del sistema. Para ajustar, afloje la tuerca de bloqueo, use una herramienta especializada para ajustar la precarga del resorte hasta alcanzar la presión de apertura objetivo, luego vuelva a apretar y pruebe la presión de reajuste. Para presiones más altas, considere reemplazarla con una válvula de especificación más grande o agregar un circuito de derivación externo.

¿Cuáles son las reglas de reducción de velocidad para la bomba YCB cuando se manejan fluidos de alta viscosidad?

Cuando se manipulan fluidos con una viscosidad que excede los límites recomendados (p. ej., >150 cSt), se debe reducir la velocidad de funcionamiento de la bomba. La alta viscosidad provoca un fuerte aumento en la resistencia a la succión, lo que provoca cavitación e ingestión de aire. Según las leyes de afinidad, el flujo es proporcional a la velocidad; por lo tanto, el uso de un VFD para reducir la frecuencia del motor de 50 Hz a 30-40 Hz coincide con las características del fluido y, al mismo tiempo, reduce de manera efectiva la generación de calor en cojinetes y engranajes, lo que extiende la vida útil del equipo.

¿Cómo solucionar problemas de fugas en el sello del eje en la bomba YCB?

Al solucionar problemas de fugas en el sello del eje en una bomba YCB, primero observe el patrón de fuga: si gotea y se ajusta manualmente, generalmente indica que es necesario apretar el prensaestopas; si sale a chorro, es probable que falle el sello mecánico. Para el mantenimiento diario, el prensaestopas debe dejar un espacio libre de 0,5 a 1 mm para evitar el sobrecalentamiento y debe lubricarse regularmente con grasa. Para fluidos que contienen partículas, utilice sellos mecánicos dobles con un esquema de lavado (por ejemplo, Plan 23) para evitar que entren residuos en el par de fricción.

YCB SERIES11 modelosHS: 8413.60.21

Bomba Industrial Serie YCB

Bombas de Engranajes Externos•YCB

Rango de Caudal: 0.6 ~ 80 m³/h
Rango de Presión: 0.6 ~ 1.6 MPa
Potencia del Motor: 0.75 ~ 45 kW
Modelo: YCB-0.6 → YCB-80
Código Arancelario (HS): 8413.60.21

Cotización por WhatsApp Pedir Precio y Ficha por EmailEspecificaciones Técnicas por Modelo ↓

Principio Hidráulico y Construcción Interna

La serie YCB incorpora una avanzada geometría de engranajes de doble arco circular. A diferencia de los engranajes de evolvente tradicionales que sufren atrapamiento de fluido y desgaste por fricción, el perfil de arco circular logra contacto continuo sin bolsas cerradas. Esto elimina la pulsación hidráulica, reduce el ruido de funcionamiento a menos de 68 dB(A) y triplica la vida útil.

Especificaciones Técnicas por Modelo

Modelo	Entrada	Salida	Caudal (m³/h)	Presión (MPa)	Velocidad (rpm)	Motor (kW)
YCB-0.6	DN25	DN25	0.6	0.6	960	0.75
YCB-1.0	DN25	DN25	1	0.6	960	0.75
YCB-1.6	DN32	DN32	1.6	0.6	960	1.1
YCB-2.5	DN40	DN40	2.5	0.6	960	1.5
YCB-4	DN40	DN40	4	0.6	960	2.2
YCB-6	DN50	DN50	6	0.8	1150	3
YCB-10	DN65	DN65	10	0.8	1150	4
YCB-16	DN65	DN65	16	1	1450	7.5
YCB-25	DN80	DN80	25	1	1450	11
YCB-40	DN100	DN100	40	1.6	1450	22
YCB-80	DN150	DN150	80	1.6	1450	45

Guía de selección: compare su punto de operación con el modelo más cercano y confirme con nuestros ingenieros. Los valores son puntos nominales a la velocidad indicada.

¿Necesita Planos de Dimensiones y Curvas de Rendimiento?

Descargue la ficha técnica oficial de la serie YCB que cubre las 11 configuraciones de modelos.

Compatibilidad de Medios y Guía de Viscosidad / Temperatura

Medio	Viscosidad Máx. (cSt)	Nota de Aplicación
Aceite lubricante / Fueloil / Aceite hidráulico	1,500	Baja pulsación y bajo nivel de ruido
Aceite de engranajes / Combustible diésel	1,200	Servicio marino y oleoductos
Aceite térmico (baja temperatura)	500	Configuración para alta temperatura ≤300 °C

Guía de Referencia e Intercambio Internacional

Referencias Internacionales

Bombas de engranajes de arco circular IMO AB
Bombas de engranajes rotativos Busch (Alemania)

Nota de Intercambio

Bomba de engranajes de arco circular. Reemplaza y actualiza bombas tradicionales de evolvente, eliminando pulsaciones y reduciendo el ruido en sistemas de combustible y lubricación.

Guía de Selección de Materiales y Sellado

Para los cuerpos de bombas YCB, el hierro fundido gris (HT250) es adecuado para aceites minerales y fluidos hidráulicos ambientales, y ofrece un bajo costo pero una resistencia a la corrosión moderada; El hierro dúctil (QT450-10) proporciona mayor resistencia para aplicaciones de servicio pesado. Para medios corrosivos o ambientes de alta temperatura, se recomienda acero inoxidable 304 o acero inoxidable 316L; este último ofrece una resistencia superior a los iones de cloruro debido al contenido de molibdeno. En cuanto a la selección del sellado, los sellos mecánicos esqueléticos de caucho son adecuados para fluidos limpios; Si el medio contiene partículas sólidas o requiere protección contra funcionamiento en seco, se recomiendan sellos mecánicos dobles con líquido de lavado o prensaestopas con puertos de inyección de grasa para garantizar un funcionamiento confiable a largo plazo del sello del eje.

Materiales del Cuerpo / Carcasa: Fundición nodular QT600-3 (GGG60)Acero inoxidable 304 / 316Acero fundido (WCB)
Materiales del Rotor / Engranajes: Engranajes de doble arco circular sinusoidal en acero nitrurado
Opciones de Sellado del Eje: Sello mecánico de precisiónSello de fuelle metálico soldado para alta temperatura
bushing_and_bearing_materials
shaft_sealing_options

Preguntas Frecuentes de Ingeniería

Para evitar la cavitación en la bomba YCB, asegúrese de que el diámetro de la tubería de succión coincida o exceda el tamaño de la brida de entrada para minimizar la velocidad del flujo. Instale al menos 5 diámetros de tubería de tramo recto antes de la entrada para estabilizar el campo de flujo y evitar la conexión directa con codos o válvulas. Además, mantenga la altura de instalación dentro del límite de elevación de succión permitido, reservando un margen de seguridad de al menos 0,5 metros para NPSHa para garantizar que la presión de entrada se mantenga por encima de la presión de vapor del fluido.

📐 Metodología de Selección de Ingeniería

La selección correcta comienza por el fluido, no por la bomba. Confirme el nombre del medio y su viscosidad real a la temperatura de trabajo, el caudal y la presión diferencial o altura requerida, las condiciones de succión (inundada o por elevación) y si el fluido cristaliza, es sensible al corte, contiene partículas o gas. Las bombas volumétricas deben protegerse siempre con una válvula de alivio o bypass en la línea de descarga, y nunca deben arrancarse contra válvula cerrada sin bypass. Para servicios viscosos, reduzca la velocidad para conservar la eficiencia volumétrica; para medios que cristalizan o de alto punto de fusión, especifique carcasas camisadas con vapor o aceite térmico. Nuestros ingenieros verifican cada consulta según estas reglas antes de cotizar.

🏭 Fabricación y Control de Calidad

Las piezas se producen en nuestro propio clúster fundidor con certificados de material por colada. Los perfiles de engranajes, roscas de tornillo y lóbulos se tallan, rectifican y cortan por electroerosión según tolerancia, y se ensamblan con juegos de rodamientos emparejados. Antes del despacho cada bomba supera la prueba hidrostática de carcasa, un rodaje a velocidad nominal en banco de aceite y la verificación de la presión de apertura de la válvula de alivio; los registros se archivan por número de serie y pueden entregarse con el embarque.

📦 Embalaje de Exportación y Entrega

Las bombas se conservan con recubrimiento antioxide, bridas tapadas y embalaje en cajas de madera contrachapada de grado export con flejado de acero para transporte marítimo. La documentación incluye manual de operación, registro de prueba de rendimiento, lista de empaque y certificados de material a solicitud. Los modelos estándar salen de stock; las configuraciones especiales suelen requerir 15-35 días según material de carcasa y opciones de sellado. Rotores de repuesto, kits de sello y válvulas de alivio pueden cotizarse junto con la bomba base.

Aplicaciones Típicas y Casos de Uso Industrial

La tabla de compatibilidad de medios se traduce directamente en aplicaciones industriales reales. En circuitos de lubricación, dimensione la bomba para servicio continuo al 70-80% del caudal nominal dejando margen para la deriva de viscosidad al calentarse el aceite. En transferencia química, confirme la gravedad específica y si el medio es sensible al corte antes de fijar la velocidad de giro. En servicio alimentario y sanitario, programe los ciclos CIP según el plan de cambio de producto y verifique el cumplimiento de los elastómeros con la normativa de contacto alimentario de su mercado. En servicio de aceite térmico y asfalto, precaliente siempre la carcasa hasta la temperatura del medio antes del arranque para que las holguras internas estén en dimensión de operación - un arranque en frío contra producto solidificado es la causa más común de fallos de bombas de engranajes reportada en campo.

Guía de Puesta en Marcha y Mantenimiento

Antes del primer arranque: verifique el sentido de giro, llene la carcasa con el medio, abra el bypass de descarga y acelere brevemente el motor para confirmar giro libre. Compruebe el tarado de la válvula de alivio contra la presión de diseño del sistema y bloquee el ajustador. Durante la primera hora, registre presiones de succión y descarga, temperatura del medio y corriente del motor - las desviaciones del punto de funcionamiento cotizado suelen indicar restricción de succión o excesiva estrangulación en la línea de descarga. Intervalos de mantenimiento rutinario: inspeccione el sello del eje semanalmente el primer mes y luego mensualmente; verifique la alineación del acoplamiento tras cualquier trabajo de tubería; drene e inspeccione el alojamiento de rodamientos anualmente. Lleve un registro de horas de operación para reemplazar rotores, rodamientos y sellos por condición y no tras el fallo.

Referencia Rápida de Diagnóstico

Sin suministro o pérdida de cebado: revise la línea de succión por entrada de aire, verifique que la válvula de pie y el filtro estén sumergidos y limpios, y confirme el cebado de la carcasa en bombas sin autocebado. Caudal inferior al de placa: verifique la velocidad real de giro contra la hoja de datos, confirme que la viscosidad esté dentro del rango nominal e inspeccione las holguras internas si la bomba tiene muchas horas de servicio. Ruido o vibración anormal: generalmente desalineación del acoplamiento, cavitación por elevación excesiva de succión o cuerpo extraño en la cámara. Fuga de sello: confirme el plan de limpieza y el estado de las caras; nunca haga funcionar un sello mecánico en seco. Sobrecarga del motor: revise viscosidad excesiva a la temperatura de arranque y confirme que la válvula de alivio no esté tarada por encima de la capacidad del motor. Para cualquier caso fuera de lo básico, envíenos el número de serie y el síntoma - nuestros ingenieros responderán con un diagnóstico.

📋 Normas, Ensayos y Documentación

Las bombas de engranajes de este catálogo se diseñan y ensayan conforme a JB/T 6434 (bombas de engranajes externos), las de tornillo triple según GB/T 10886, las centrífugas químicas según ISO 2858, y las sin sello o de tornillo según la guía API 676 pertinente, con sellos mecánicos en configuración API 682 bajo pedido. Los modelos sanitarios se fabrican con acabados superficiales aptos para servicios higiénicos tipo FDA / 3A. Cada embarque puede incluir: registro de prueba de rendimiento contra el punto cotizado, certificado de prueba hidrostática, certificados de material de las partes a presión, manual de operación y mantenimiento, y plano dimensional con tabla de bridas. Indíquenos qué normas cita la especificación de su proyecto y alinearemos el paquete documental.

🔧 Repuestos y Soporte Postventa

Cada página de modelo funciona como referencia de repuestos: juegos de rotores y engranajes, conjuntos de rodamientos y empuje, cartuchos completos de sello, kits de válvula de alivio y juegos de juntas de camisa se fabrican internamente con los mismos planos que la construcción original - así los repuestos pedidos años después siguen siendo compatibles. Como repuestos de puesta en marcha se recomienda un juego de sellos y uno de juntas por bomba; en instalaciones críticas de servicio continuo recomendamos un juego completo de rotores en planta. Al pedir repuestos, cite el número de serie y los datos de placa para suministrar la clase correcta de material y holgura. El soporte técnico en inglés está disponible por correo en horario laboral de China, con diagnóstico por videollamada para problemas de instalación y puesta en marcha.

ℹ️ Los datos técnicos de esta página provienen de la base de datos de ingeniería del fabricante y normas aplicables (JB/T 6434, GB/T 10886, ISO 2858, API 676). La selección final debe confirmarla nuestro ingeniero según sus condiciones reales de operación.

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