Comment calibrer et régler la soupape de sécurité sur la pompe LCB ?

La soupape de sécurité intégrée à la pompe LCB est réglée pour s'ouvrir à 1,05 à 1,15 fois la pression de service nominale pour la protection contre les surpressions. Pour calibrer, desserrez l'écrou de blocage et utilisez un outil spécialisé pour régler la précharge du ressort jusqu'à ce que la pression de fissuration cible soit atteinte, puis resserrez solidement. Ne réglez jamais pendant la course. Si une contre-pression excessive se produit en raison d'une viscosité élevée, recherchez des blocages du système ou un dimensionnement incorrect avant d'ajuster le réglage de la vanne.

Quelles sont les règles de réduction de vitesse de la pompe LCB lors de la manipulation de fluides à haute viscosité ?

Lorsque vous pompez des produits à haute viscosité comme l'asphalte ou les cires, réduisez la vitesse de fonctionnement de la pompe. Selon les lois d’affinité, le débit est proportionnel à la vitesse ; le maintien de la vitesse nominale avec une viscosité élevée provoque des fuites internes excessives et une surchauffe. Utilisez le contrôle VFD pour ajuster dynamiquement la vitesse : pour chaque doublement de la viscosité, réduisez la vitesse de 10 à 15 % pour éviter la cavitation, la surcharge et la surchauffe des roulements, garantissant ainsi un engrènement fluide des engrenages.

Comment résoudre les problèmes de fuite du joint d'arbre sur la pompe LCB ?

Pour résoudre les fuites de la garniture mécanique, faites d’abord la distinction entre le presse-étoupe et la garniture mécanique. Pour l'emballage, de légers suintements sont normaux mais ne doivent pas dépasser 10 à 20 gouttes/minute ; serrez le presse-étoupe uniformément en croix pour éviter de coincer l'arbre. Pour les garnitures mécaniques, assurez-vous que les schémas de rinçage (par exemple, Plan 53) sont clairs pour empêcher la cokéfaction de l'asphalte sur les faces d'étanchéité. Lubrifiez régulièrement les boîtiers de roulements et surveillez les vibrations. Arrêtez-vous immédiatement en cas de fuite pour empêcher le fluide de pénétrer dans le carter d'engrenages.

LCB SERIES8 modèlesHS: 8413.60.29

Pompe Industrielle Série LCB

Pompes à Huile Thermique et Asphalte à Chemise•LCB

Plage de Débit: 2.5 ~ 120 m³/h
Plage de Pression: 0.4 ~ 1.6 MPa
Puissance Moteur: 3 ~ 55 kW
Modèle: LCB-2.5 → LCB-120
Code Douanier (HS): 8413.60.29

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Principe Hydraulique et Construction Interne

La pompe à engrenages à chemise robuste LCB est conçue pour les terminaux de transfert de bitume à grande échelle, les usines d'émulsion d'asphalte et les lignes de production de membranes de toiture. Doté d'un revêtement complet sur les deux couvercles d'extrémité et de bagues en bronze haute charge, il offre un débit volumétrique élevé jusqu'à 100 m³/h pour les liants visqueux chauds.

Spécifications Techniques par Modèle

Modèle	Aspiration	Refoulement	Débit (m³/h)	Pression (MPa)	Vitesse (tr/min)	Moteur (kW)
LCB-2.5	DN32	DN32	2.5	0.4	960	3
LCB-5	DN40	DN40	5	0.6	960	4
LCB-10	DN50	DN50	10	0.8	960	5.5
LCB-18	DN65	DN65	18	1	970	11
LCB-30	DN80	DN80	30	1.2	970	18.5
LCB-60	DN100	DN100	60	1.6	1450	37
LCB-80	DN150	DN150	80	1.6	1450	45
LCB-120	DN200	DN200	120	1.6	1450	55

Guide de sélection : comparez votre point de fonctionnement au modèle le plus proche et confirmez avec nos ingénieurs. Les valeurs sont des points nominaux à la vitesse indiquée.

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Compatibilité des Fluides et Guide Viscosité / Température

Fluide	Viscosité Max (cSt)	Note d'Application
Couche d'accrochage et d'étanchéité pour asphalte chaud	80,000	Veste chauffante ≤350°C
Cires industrielles à point de fusion élevé	30,000	Production de membranes de toiture étanches
Résines phénoliques/matières premières de polyester fondu	40,000	Traitement chimique

Guide de Référence et d'Interchangeabilité Internationale

Références Internationales

Pompes à engrenages à enveloppe réchauffée Viking
Pompes à engrenages chauffantes IMO

Note d'Équivalence

Pompe à engrenages pour asphalte robuste à enveloppe. Équivalent à la série à chemise lourde Viking 4324A pour les terminaux de bitume à grand volume et les usines de toiture d'asphalte.

Guide de Sélection des Matériaux et de l'Étanchéité

Pour les matériaux et les joints de la pompe LCB : utiliser de la fonte grise HT250 ou de la fonte ductile (GGG40/GGG50) QT400-18 pour que le corps puisse résister à de lourdes charges. Sélectionnez l'acier inoxydable 304 pour l'asphalte ; mise à niveau vers 316L en cas de présence de soufre ou d'une forte corrosion. Pour les températures élevées (>150°C), utilisez des garnitures mécaniques avec un soufflet FKM ou entièrement métallique haute température, et des presse-étoupes avec des anneaux en graphite imprégnés d'huile ou une garniture flexible tressée en PTFE avec des chemises d'eau de refroidissement pour éviter le fonctionnement à sec. La chambre d'étanchéité est dotée d'un canal de lubrification par circulation indépendant pour garantir un fonctionnement sûr des roulements et éviter l'accumulation de carbone provoquant une défaillance du joint.

Matériaux du Corps / Carcasse: Acier moulé résistant à la chaleur ZG25Fonte Ductile (GGG40 / QT450)
Éléments Rotatifs / Engrenages / Vis: Engrenages spéciaux en acier allié trempé à haute teneur en carbone
Options d'Étanchéité d'Arbre: Garniture flexible multicouche en graphite haute températureGarniture mécanique avec rinçage à recirculation externe
bushing_and_bearing_materials
shaft_sealing_options

FAQ Ingénierie

Pour éviter la cavitation dans la pompe LCB, assurez-vous que le diamètre du tuyau d'aspiration correspond ou dépasse la taille de la bride d'entrée afin de minimiser la vitesse d'écoulement. Installez au moins 5 diamètres de tuyaux droits avant l'entrée pour stabiliser la dynamique des fluides, en évitant les connexions directes depuis les coudes ou les vannes. Maintenez une hauteur d'aspiration nette positive disponible (NPSHa) nettement supérieure à la NPSHr requise, avec une marge de sécurité recommandée de 0,5 mètre, en particulier pour les fluides à haute température, afin d'éviter les solins et les dommages aux engrenages.

📐 Méthodologie de Sélection d'Ingénierie

La bonne sélection commence par le fluide, pas par la pompe. Confirmez le nom du fluide et sa viscosité réelle à la température de travail, le débit et la pression différentielle ou la hauteur requis, les conditions d'aspiration (noyée ou à élever) et si le fluide cristallise, est sensible au cisaillement, contient des particules ou du gaz. Les pompes volumétriques doivent toujours être protégées par une soupape de décharge ou un bypass sur la conduite de refoulement et ne jamais démarrer contre vanne fermée sans bypass. Pour les fluides visqueux, réduisez la vitesse pour préserver le rendement volumétrique ; pour les fluides cristallisants ou à haut point de congélation, spécifiez des carters à chemise chauffée vapeur ou huile thermique. Nos ingénieurs vérifient chaque demande selon ces règles avant de chiffrer.

🏭 Fabrication et Contrôle Qualité

Les pièces sont produites dans notre propre pôle fonderie avec certificats matière par coulée. Les dentures, filets de vis et lobes sont taillés, rectifiés et coupés par électroérosion selon tolérance, puis assemblés avec des jeux de roulements appariés. Avant expédition, chaque pompe subit l'essai hydrostatique du carter, un rodage à vitesse nominale sur banc d'huile et la vérification de la pression d'ouverture de la soupape ; les enregistrements sont archivés par numéro de série et peuvent être fournis avec l'expédition.

📦 Emballage Export et Livraison

Les pompes sont conservées avec revêtement antirouille, brides obturées et emballées en caisses de contreplaqué grade export avec cerclage acier pour le fret maritime. Le dossier comprend le manuel d'utilisation, le rapport d'essai de performance, la liste de colisage et sur demande les certificats matière. Les modèles standards partent de stock ; les configurations spéciales nécessitent généralement 15-35 jours selon le matériau du carter et les options d'étanchéité. Rotors de rechange, kits d'étanchéité et soupapes peuvent être chiffrés avec la pompe de base.

Applications Typiques et Cas d'Usage Industriels

Le tableau de compatibilité des fluides correspond directement à des besoins industriels réels. En circuit de lubrification, dimensionnez la pompe pour un service continu à 70-80% du débit nominal en gardant une marge pour la dérive de viscosité au réchauffement de l'huile. En transfert chimique, confirmez la densité et la sensibilité au cisaillement du fluide avant de fixer la vitesse de rotation. En service alimentaire et sanitaire, planifiez les cycles CIP autour du plan de changement de produit et vérifiez la conformité des élastomères à la réglementation contact alimentaire de votre marché. En service huile thermique et bitume, préchauffez toujours le carter à la température du fluide avant démarrage afin que les jeux internes soient en cotes de fonctionnement - un démarrage à froid contre produit solidifié est la cause la plus fréquente de pannes de pompes à engrenages signalées sur site.

Guide de Mise en Service et de Maintenance

Avant le premier démarrage : vérifiez le sens de rotation, remplissez le carter de fluide, ouvrez le bypass de refoulement et par un bref enclenchement du moteur confirmez la rotation libre. Contrôlez le tarage de la soupape de décharge par rapport à la pression de conception du système et verrouillez le réglage. Durant la première heure, enregistrez les pressions d'aspiration et de refoulement, la température du fluide et le courant moteur - des écarts par rapport au point de fonctionnement chiffré indiquent généralement une restriction d'aspiration ou un étranglement excessif de la conduite de refoulement. Intervalles d'entretien courant : inspection de la garniture d'arbre chaque semaine le premier mois, puis chaque mois ; contrôle de l'alignement de l'accouplement après toute intervention sur la tuyauterie ; vidange et inspection du palier chaque année. Tenez un registre d'heures de marche pour remplacer rotors, roulements et garnitures en fonction de l'état, et non après la panne.

Aide-Mémoire de Diagnostic

Pas de débit ou perte d'amorçage : vérifiez l'entrée d'air sur la conduite d'aspiration, assurez-vous que le clapet de pied et la crépine sont immergés et propres, et confirmez l'amorçage du carter pour les pompes non auto-amorçantes. Débit inférieur à la plaque : vérifiez la vitesse de rotation réelle par rapport à la fiche technique, confirmez que la viscosité est dans la plage nominale et inspectez les jeux internes si la pompe a de nombreuses heures de service. Bruit ou vibration anormale : généralement un désalignement d'accouplement, une cavitation due à une hauteur d'aspiration excessive, ou un corps étranger dans la chambre. Fuite de garniture : contrôlez le plan de lavage et l'état des faces ; ne faites jamais tourner une garniture mécanique à sec. Surcharge moteur : vérifiez la viscosité excessive à la température de démarrage et confirmez que la soupape n'est pas tarée au-delà de la capacité du moteur. Au-delà de ces bases, envoyez-nous le numéro de série et le symptôme - nos ingénieurs répondront avec un diagnostic.

📋 Normes, Essais et Documentation

Les pompes à engrenages de ce catalogue sont conçues et réceptionnées en référence à JB/T 6434 (pompes à engrenages extérieurs), les pompes à vis triples à GB/T 10886, les pompes centrifuges chimiques à ISO 2858, et les pompes sans garniture ou à vis selon les dispositions API 676 applicables, avec garnitures mécaniques en configuration API 682 sur demande. Les modèles sanitaires sont fabriqués avec des états de surface adaptés aux applications hygiéniques de type FDA / 3A. Chaque expédition peut inclure : le rapport d'essai de performance au point chiffré, le certificat d'essai hydrostatique, les certificats matière des pièces sous pression, le manuel d'exploitation et d'entretien, et un plan dimensionnel avec tableau de brides. Indiquez-nous les normes citées dans la spécification de votre projet et nous alignerons le dossier documentaire.

🔧 Pièces de Rechange et Support Après-Vente

Chaque page de modèle sert aussi de référence pièces : jeux de rotors et d'engrenages, ensembles roulements et butée, cartouches complètes de garniture, kits de soupape de décharge et jeux de joints de chemise sont fabriqués en interne sur les mêmes plans que la construction d'origine - les pièces commandées des années plus tard restent compatibles. En pièces de mise en service, nous recommandons un jeu de garnitures et un jeu de joints par pompe ; pour les installations critiques en service continu, nous recommandons un jeu complet de rotors sur site. Lors de toute commande de pièces, citez le numéro de série et les données de la plaque signalétique afin de fournir la bonne classe de matériau et de jeu. Le support technique en anglais est disponible par e-mail aux heures ouvrées de Chine, avec diagnostic par visioconférence pour les questions d'installation et de mise en service.

ℹ️ Les données techniques de cette page proviennent de la base d'ingénierie du fabricant et des normes applicables (JB/T 6434, GB/T 10886, ISO 2858, API 676). La sélection finale doit être confirmée par nos ingénieurs selon vos conditions réelles.

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